[发明专利]智能网络交通信号灯有效

专利信息
申请号: 201910940467.7 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN110853376B 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 贺波涛 申请(专利权)人: 重庆中信科信息技术有限公司
主分类号: G08G1/07 分类号: G08G1/07
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 秦曼妮
地址: 401135 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 智能 网络 交通 信号灯
【说明书】:

发明提供了一种智能网络交通信号灯,包括网络模块、协议数据接收模块、协议数据分析与处理模块、存储模块以及信号灯控制模块,存储模块中存储有交通信号配时表;网络模块用于接收网络传输过来的网络信号灯配时协议数据并传给所述协议数据接收模块;协议数据接收模块用于接收网络模块传来的网络信号灯配时协议数据并进行预处理;协议数据分析与处理模块用于分析和处理接收到的网络信号灯配时协议数据,得到信号灯的交通信号配时信息并写入交通信号配时表;信号灯控制模块用于根据交通信号配时表中的数据,控制信号灯点亮的颜色和时长。本发明实现了交通信号灯独立的智能控制功能,能独立工作,不需要交通信号机的控制,控制方便。

技术领域

本发明涉及交通控制领域,尤其涉及一种智能网络交通信号灯。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车已经进入千家万户,但随之而来的是城市道路越来越拥堵。解决交通拥堵的问题,仅仅靠增加道路的宽度、长度、数量,以及限制汽车的数量等措施是不能奏效的,还必须辅以交通政策,以及交通管理系统。传统的交通管理系统,一般采用交通管控中心+交通信号机+交通信号灯的架构实现。该传统架构中,交通信号灯直接接受交通信号机的管理、交通信号灯之间不具备独立通信和协商的能力,只能简单地接收交通信号机的控制,不具备独立的智能控制功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能网络交通信号灯,旨在用于解决现有的交通信号灯不具备独立的智能控制功能的问题。

本发明是这样实现的:

一方面,本发明提供一种智能网络交通信号灯,包括网络模块、协议数据接收模块、协议数据分析与处理模块、存储模块以及信号灯控制模块,所述存储模块中存储有交通信号配时表;

所述网络模块用于接收网络传输过来的网络信号灯配时协议数据并传给所述协议数据接收模块;

所述协议数据接收模块用于接收网络模块传来的网络信号灯配时协议数据并进行预处理,然后上交给协议数据分析与处理模块;

所述协议数据分析与处理模块用于分析和处理接收到的网络信号灯配时协议数据,得到信号灯的交通信号配时信息并写入交通信号配时表;

所述信号灯控制模块用于根据交通信号配时表中的数据,控制信号灯点亮的颜色和时长。

进一步地,所述网络模块接收的网络信号灯配时协议数据包括控制中心传输过来的信号灯配时策略、信号灯集群中主节点信号灯下发的信号灯配时策略、本信号灯周围的各传感器传输过来的信号灯路口车流量以及天气信息这三类数据中的至少一种。

进一步地,所述协议数据分析与处理模块具体用于将控制中心传输过来的信号灯配时策略或者信号灯集群中主节点信号灯下发的信号灯配时策略直接写入交通信号配时表,或者根据信号灯路口车流量、天气、时间以及历史信号灯配时信息进行机器学习,分析计算出最优的信号灯配时策略并写入交通信号配时表。

进一步地,所述信号灯控制模块首先判断交通信号配时表中是否有控制中心传输过来的信号灯配时策略,如果有,则根据控制中心传输过来的信号灯配时策略控制信号灯点亮的颜色和时长,如果没有,则判断是否有信号灯集群中主节点信号灯下发的信号灯配时策略,如果有,则根据主节点信号灯下发的信号灯配时策略控制信号灯点亮的颜色和时长,如果没有,则根据信号灯路口车流量、天气、时间以及历史信号灯配时信息计算出的信号灯配时策略控制信号灯点亮的颜色和时长。

进一步地,所述网络模块还用于接收信号灯集群中其他信号灯传输过来的主节点的竞选竞争协议数据,所述协议数据分析与处理模块还用于根据主节点的竞选规则选择接受该信号灯的主节点声明还是拒绝该信号灯的主节点声明并进入主节点竞争,被集群中其他所有信号灯所接受的信号灯成为主节点信号灯,其他的信号灯为从节点信号灯。

进一步地,所述存储模块中还存储有设备控制表,用于存储信号灯集群的主从节点的设备信息以及设备通信的路由信息。

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