[发明专利]电动汽车充电用测试系统

权利要求书

1.一种电动汽车充电用测试系统，其特征在于，包括交流供电设备(1)以及与所述交流供电设备(1)固定连接的交流充电枪(2)，所述交流供电设备(1)包括：

上位机(11)；

与所述上位机(11)连接的驱动电路(12)；

至少一条第一偏置电路(13)，所述第一偏置电路(13)的一端与地线相连；

并联设置的至少两条第二偏置电路(14)，所述第二偏置电路(14)的一端连接所述第一偏置电路(13)的另一端，另一端与连接确认线相连；

所述交流充电枪(2)包括：与所述第一偏置电路(13)并联设置的第三开关(S3)；所述第一偏置电路(13)、所述第二偏置电路(14)和所述第三开关(S3)共同形成用于确认交流充电枪(2)和电动汽车(3)的连接状态的连接确认电路；

所述第一偏置电路(13)和所述第二偏置电路(14)均包括：串联设置的电阻和三极管；

所述第一偏置电路(13)中的电阻的一端连接所述地线和所述第三开关(S3)的一端；所述第一偏置电路(13)中的三极管的基级连接所述驱动电路(12)，集电极连接所述第一偏置电路(13)中的电阻的另一端，发射级连接所述第三开关(S3)的另一端；

所述第二偏置电路(14)中的电阻的一端连接所述第一偏置电路(13)中的电阻的另一端和所述第三开关(S3)的另一端；所述第二偏置电路(14)中的三极管的基级连接所述驱动电路(12)，集电极连接所述第二偏置电路(14)中的电阻的另一端，发射级连接所述连接确认线；

所述上位机(11)根据用户输入的需求信息，向所述驱动电路(12)发出控制信号，使所述驱动电路(12)控制至少一条第一偏置电路(13)中的一个或多个三极管导通，以及控制至少两条第二偏置电路(14)中的一个或多个三极管导通。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

在所述第一偏置电路(13)为两条以上时，各条所述第一偏置电路(13)并联设置，各条所述第一偏置电路(13)形成的回路与各条所述第二偏置电路(14)形成的回路串联。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电动汽车充电用测试系统可模拟出3.3kw交流充电桩、6.6kw交流充电桩、11kw交流充电桩和10kw交流充电桩中的其中一种交流供电设备。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，

所述第一偏置电路(13)为3条，3条第一偏置电路(13)中的三极管分别为第一三极管(T1)，第二三极管(T2)和第三三极管(T3)；

所述第二偏置电路(14)为4条，4条第二偏置电路(14)中的三极管分别为第四三极管(T4)、第五三极管(T5)、第六三极管(T6)和第七三极管(T7)；

在所述驱动电路(12)根据所述上位机(11)的控制信号控制所述第一三极管(T1)和所述第四三极管(T4)导通、剩余的三极管截止时，所述电动汽车充电用测试系统可模拟出3.3kw交流充电桩、6.6kw交流充电桩、11kw交流充电桩和10kw交流充电桩中的其中一种交流供电设备；

在所述驱动电路(12)根据所述上位机(11)的控制信号控制所述第二三极管(T2)和所述第五三极管(T5)导通、剩余的三极管截止时，所述电动汽车充电用测试系统可模拟出剩余的三种交流供电设备的其中一种交流供电设备；

在所述驱动电路(12)根据所述上位机(11)的控制信号控制所述第三三极管(T3)和所述第六三极管(T6)导通、剩余的三极管截止时，所述电动汽车充电用测试系统可模拟出剩余的两种交流供电设备的其中一种交流供电设备；

在所述驱动电路(12)根据所述上位机(11)的控制信号控制所述第三三极管(T3)和所述第七三极管(T4)导通、剩余的三极管截止时，所述测试用交流供电系统可模拟出剩余的一种交流供电设备。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述三极管为NPN型三极管。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，各条所述第一偏置电路(13)中的电阻的阻值不同或相同，各条所述第二偏置电路(14)中的电阻的阻值不同。

7.根据权利要求1至6任一项所述的系统，其特征在于，所述交流供电设备还包括：

与所述上位机(11)相连的PWM信号线和12V电压线；

与控制导引线相连的等效电阻(R)；

与所述等效电阻(R)相连的第一开关(S1)；

所述第一开关(S1)在所述上位机(11)的控制下与所述PWM信号或所述12V电压线相连。