[发明专利]一种车载电动升降杆的举升机构

说明书

本发明公开了一种车载电动升降杆的举升机构,包括用于舒展以升举天线的升降杆，所述的升降杆设立在用于抬起升降杆的升降机构上，升降机构带动升降杆竖直方向升起和下降，升降机构包括作为固定基准的底架、设置、导轨、活动托架，所述的丝杠配装在底架的一侧，丝杠两侧分别设置一导轨，所述的活动托架滑动配装在导轨上，活动托架与丝杠通过丝杠座驱动联结，本专利的举升机构可在一定行程范围内任意调整电动升降杆在载车上的高度，以适应车辆在不同使用环境，提高通过性。该举升机构具有结构紧凑，操作简单，自锁止，成本低等特点。

技术领域

本发明涉及机械举升机构，特别是高度可任意调节、具备隔振功能的车载重型电动升降杆的举升机构。

背景技术

随着高机动载车机动能力的提高，对车辆的在公路运输、铁路运输、航空运输、越野行驶提出了更高要求，尤其是在航空运输时对载车的整车高度提出较高的要求。车载电动升降杆的安装往往是制约整车越野能力、整车高度的一大重要因素，其往往需要安装于载车中部或后部，安装于中部时考虑将底盘底架高度作为电动升降杆安装的最低点，安装于后部时需要考虑离去角进行计算电动升降杆的最低点。但是车载系统中的天线往往又对电动升降杆的展开高度提出一定要求，因此电动升降杆本身的闭合高度也不可无限制压缩，导致无法满足航空运输对车辆的高度要求。因此，通常在车辆航空运输时需要将天线杆拆卸后与车辆分开运输，为了解决这一问题一方面在压缩电动升降杆的闭合高度的同时，也对电动升降杆的安装机构做出研究。

发明内容

本发明是为了解决上述难题，提出一种全新的车载重型电动升降杆的安装机构，该机构可任意调整升降杆在载车上的高度，以适应车辆在不同使用环境，提高通过性。所述举升机构举升到最高点时天线安装接口可高于车顶一定距离，通常为车辆工作状态，此时将天线安装后无需拆卸天线车辆即可自由机动。需航空运输或通过涵洞时将天线快速拆卸后可将电动升降杆体快速下降至低于车顶。该举升机构具有结构紧凑，操作简单，自锁止，成本低等特点。

本发明是由以下技术方案实现的：

一种车载电动升降杆的举升机构,包括用于舒展以升举天线的升降杆1，其特征在于：所述的升降杆设立在用于抬起升降杆的升降机构上，升降机构带动升降杆竖直方向升起和下降，升降机构包括作为固定基准的底架9、设置12、导轨、活动托架，所述的丝杠配装在底架的一侧，丝杠两侧分别设置一导轨，所述的活动托架滑动配装在导轨上，活动托架与丝杠通过丝杠座驱动联结。

进一步的，位于升降杆外包裹有作为防护罩体的盆形件，盆形件与升降杆之间形成环形空腔。

进一步的，位于盆形件与升降杆的任一一个借口处都配装有用于防水密封的密封支撑环。

进一步的，密封支撑环包括橡胶导向套17、压板18、连接板19、密封圈15组成，橡胶导向套17同轴配装在升降杆上，位于橡胶导向套外圈套箍有连接板，连接板外缘成阶梯状伸出且与盆形件固定连接，压板18设置在橡胶导向套上方，压板18通过螺栓与橡胶导向套固定连接。

进一步的，还包括信号接头16、信号接头穿设在连接板19上，且信号接头的两端分别位于连接板19双侧。

进一步的，还包括多个减振器6，减振器6固定在底架9的底面上，减震器为三轴向无谐振减振器6。

本发明相比背景技术具有如下优点：

1.便于电动升降杆维修；活动支架和底架设计时均留有足够的空间以保证电动升降杆的手动升降摇柄、排水孔的操作。活动支架和天线杆之间通过螺栓连接，当举升机构升高到最高点时，电动升降杆的电机便于检修。

2.将电动升降杆从工作状态到最低点即航空运输状态经丝杠螺母的转换，将直线运动转换为回转运动，回转力矩大大降低，可由一个人轻松地将不超过320kg的重载电动天线杆实现举升和降落运动，不必拆卸天线杆，大大降低操作人员的劳动强度，简单灵活，节省时间，提高机动性。