[发明专利]用于轨道车辆的受流器及轨道车辆有效

专利信息
申请号: 201910940944.X 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN112572155B 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 袁清辉 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L5/39 分类号: B60L5/39
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 蔡梦媚
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 车辆 受流器
【说明书】:

发明公开了一种用于轨道车辆的受流器及轨道车辆,受流器适于与接触轨接触以取电,受流器包括:底座,底座固定在轨道车辆上;支撑座,支撑座与摆臂组件的另一端连接;滑板总成,滑板总成设在支撑座上;摆臂组件包括两摆臂,每个摆臂均包括:第一子摆臂,第一子摆臂的一端与底座连接,第一子摆臂为金属材料件;第二子摆臂,第二子摆臂的一端与支撑座连接,第二子摆臂的另一端与第一子摆臂的另一端连接,第二子摆臂为绝缘材料件。根据本发明的用于轨道车辆的受流器,可以提升摆臂的受力韧性,延长摆臂的使用寿命,从而提升受流器工作的可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其是涉及一种用于轨道车辆的受流器及轨道车辆。

背景技术

相关技术中,摆臂组件的结构刚性太大,韧性差,受流器受到外力较大时,易发生整体结构损坏,影响受流器的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种用于轨道车辆的受流器,所述用于轨道车辆的受流器具有受力韧性强和使用寿命长的优点。

本发明还提出了一种轨道车辆,所述轨道车辆包括上述用于轨道车辆的受流器。

根据本发明实施例的用于轨道车辆的受流器,所述受流器适于与接触轨接触以取电,所述受流器包括:底座,所述底座固定在所述轨道车辆上;摆臂组件,所述摆臂组件的一端与所述底座可枢转的连接;支撑座,所述支撑座与所述摆臂组件的另一端连接;滑板总成,所述滑板总成设在所述支撑座上;其中,所述摆臂组件包括两个摆臂,所述两个摆臂平行间隔设置,每个所述摆臂的一端与所述底座可枢转的连接,每个所述摆臂的另一端与所述支撑座可枢转的连接,所述底座的位于所述两个摆臂之间的部分、所述支撑座的位于所述两个摆臂之间的部分和两个所述摆臂构造出平行四边形结构,每个所述摆臂均包括:第一子摆臂,所述第一子摆臂的一端与所述底座连接,所述第一子摆臂为金属材料件;第二子摆臂,所述第二子摆臂的一端与所述支撑座连接,所述第二子摆臂的另一端与所述第一子摆臂的另一端连接,所述第二子摆臂为绝缘材料件。

根据本发明实施例的用于轨道车辆的受流器,通过将第一子摆臂设置成金属材料件,将第二子摆臂设置成绝缘材料件件,使得摆臂由不同的材料结构组成,从而提升了摆臂的受力韧性,延长了摆臂的使用寿命,进而提升了受流器工作的可靠性。

根据发明的一些实施例,所述支撑座包括:第一连接板,两个所述摆臂中的一个与所述第一连接板可枢转的连接;两个间隔设置的侧板,每个所述侧板均与所述第一连接板连接,两个所述摆臂中的另一个与所述侧板可枢转的连接;第二连接板,所述第二连接板与两个所述侧板均连接,两个所述侧板和所述第一连接板、所述第二连接板限定出环形的容纳空间,所述导气管设在所述容纳空间内且与所述第二连接板连接。

在本发明的一些实施例中,两个所述摆臂中的一个的一端具有连接部,每个所述连接部上均设有枢转孔,每个所述侧板上均设有与所述枢转孔一一对应配合的枢转槽,所述受流器还包括两个枢转轴,每个所述枢转轴穿设在对应配合的所述枢转孔和所述枢转槽内,以使所述连接部和所述侧板可枢转的连接。

在本发明的一些实施例中,所述枢转轴包括:第一轴,所述第一轴的第一端设有挡板,所述第一轴穿设在所述枢转孔内,所述挡板一侧的表面与所述侧板的靠近所述容纳空间的表面贴合;第二轴,所述第二轴的一端与所述第一轴的第一端连接,所述第二轴的部分嵌设在所述枢转槽内,所述第二轴的另一端设有用于将所述枢转轴与所述侧板固定连接的紧固件。

根据本发明的一些实施例,所述第一子摆臂与所述第二子摆臂通过紧固件连接。

根据本发明的一些实施例,所述受流器还包括弹性件,所述弹性件的一端与所述底座连接,所述弹性件的另一端与所述摆臂组件连接以驱动所述摆臂组件摆动至使得所述滑板总成与所述接触轨接触。

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