[发明专利]一种空气系统与一种发动机有效
| 申请号： | 201910941291.7 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110645084B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 李志杰;尹晓军;王波;张广全;王井山;刘畅 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02M35/10;F02M26/08;F02M26/09;F02M26/21;F02M26/20;F02M26/53;F02M26/70;F02B37/12;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张子宽 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空气 系统 发动机 | ||
1.一种空气系统，用于发动机，包括进气管路(15)、排气管路和EGR管路(11)，其特征在于，所述进气管路(15)并联连通有进气旁通管路(8)，所述进气旁通管路(8)设置有辅助增压装置，所述EGR管路(11)的进气端连接于所述排气管路且出气端连接于所述进气旁通管路(8)，所述EGR管路(11)与所述进气旁通管路(8)的连接处位于所述进气旁通管路(8)的进气端与所述辅助增压装置之间，所述进气旁通管路(8)中设置有第一通断机构和第二通断机构，所述第一通断机构位于所述EGR管路(11)的出气端与所述辅助增压装置之间，所述第二通断机构位于所述进气旁通管路(8)的进气端与所述EGR管路(11)的出气端之间，与所述进气旁通管路(8)并联的所述进气管路(15)为并联进气管路段(17)，所述并联进气管路段(17)中设置有第三通断机构。
2.根据权利要求1所述的空气系统，其特征在于，所述第一通断机构包括第一电感线圈(12)，所述第二通断机构包括第二电感线圈(14)，所述第三通断机构包括第三电感线圈(16)，所述进气旁通管路(8)和所述并联进气管路段(17)中滑动设置有一个能够与通电的电感线圈相互吸引的感应滑块(13)。
3.根据权利要求2所述的空气系统，其特征在于，所述空气系统还包括用于分别控制所述第一电感线圈(12)、所述第二电感线圈(14)和所述第三电感线圈(16)通断电的电感线圈控制器。
4.根据权利要求2所述的空气系统，其特征在于，所述第一电感线圈(12)、所述第二电感线圈(14)和所述第三电感线圈(16)所在的管路段同轴布置。
5.根据权利要求1所述的空气系统，其特征在于，所述进气旁通管路(8)上还布置有冷却器(9)，所述冷却器(9)位于所述第一通断机构与所述进气旁通管路(8)的出气端之间。
6.根据权利要求1所述的空气系统，其特征在于，所述辅助增压装置为电动增压器(10)。
7.根据权利要求1所述的空气系统，其特征在于，还包括废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器的涡轮机(3)连接于所述排气管路，所述废气涡轮增压器的压气机(2)连接于所述进气管路(15)。
8.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的空气系统。
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