[发明专利]一种适用于磁浮列车的整车悬浮间隙检测系统

说明书

本发明公开了一种适用于磁浮列车的整车悬浮间隙检测系统，包括传感器安装轨段、传感器测量系统和测量控制系统，传感器安装轨段包括安装轨段轨枕和安装轨段F轨，安装轨段轨枕安装在水泥墩基础上，安装轨段F轨安装在安装轨段轨枕的端部；传感器测量系统包括两排悬浮间隙传感，以检测电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙和电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙；测量控制系统与每个悬浮间隙传感器分别连接，以获取电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙及电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙，并判断这些悬浮间隙是否满足规定要求。本发明对磁浮列车悬浮间隙值的测量及比对，实现对车辆悬浮状态的判断，可提高磁浮列车的检修效率，减少上线故障率。

技术领域

本发明属于磁浮列车领域，更具体地，涉及一种悬浮间隙检测系统。

背景技术

磁浮列车作为一种新型的轨道交通运输工具，其利用电磁吸力或者电动斥力将列车悬浮在轨道上方，由直线电机驱动列车运动，由于列车没有车轮以及相应的传动系统，其不与地面接触，不产生摩擦损耗，运行维护简单方便，具有良好的发展前景。

磁浮列车通过安装在列车上且在F轨下方的电磁铁励磁与F轨产生吸力进行悬浮。悬浮力是通过悬浮控制系统控制，悬浮控制系统中的间隙传感器将测得电磁铁与F轨的间隙和列车垂向加速度反馈给悬浮控制系统，使其产生相应的悬浮力。列车在悬浮和行进过程中，悬浮力的大小是不稳定的，使得悬浮间隙也是动态的。

随着磁浮列车运营，车辆的安全生产、安全运营、准时高效至关重要，其中磁浮列车的悬浮间隙是运行状态的关键数据。列车在车辆段进行运营管理、停放及维修、保养时，目前在车辆段内，仅能通过列车静态悬浮时目测或者通过列车司机室仪表盘本身所显示数据，来了解悬浮间隙数据。而磁浮列车的悬浮间隙是动态的，在运行过程中不断调整，且车上数据来源于悬浮传感器，若列车在车辆段内时发生传感器故障或者老化漂移的情况，则无法客观反映悬浮间隙，也无法了解列车的各项悬浮气隙是否满足规定要求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种适用于磁浮列车的整车悬浮间隙检测系统，其可通过设置在传感器安装轨上的悬浮间隙传感器测量电机、电磁铁的悬浮气隙，同时将测量的气隙数据变送至测量控制系统完成数据采集、处理、分析后，得出电机和电磁铁的悬浮气隙，并根据给定标准判定是否合格。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种适用于磁浮列车的整车悬浮间隙检测系统，其特征在于，包括传感器安装轨段、传感器测量系统和测量控制系统，其中，

所述传感器安装轨段设置在车辆段的出入线段上，该车辆段的出入线段设置有用于安装传感器安装轨段的轨道缺口，该传感器安装轨段包括安装轨段轨枕和安装轨段F轨，该安装轨段轨枕安装在水泥墩基础上，该安装轨段F轨安装在该安装轨段轨枕的端部并且位于该轨道缺口处，所述安装轨段F轨的两端分别与该出入线段上的F轨衔接在一起；

所述传感器测量系统包括上、下共两组悬浮间隙传感器，每个所述悬浮间隙传感器均安装在该安装轨段F轨的内部，所述安装轨段F轨在对应于每个所述悬浮间隙传感器的测量头的位置均设置有便于测量头进行测量的通孔，并且所述安装轨段轨枕在对应于下组的每个所述悬浮间隙传感器的测量头的位置也均设置有便于测量头进行测量的通孔；其中一组悬浮间隙传感器的测量头均朝上设置，以用于检测磁浮列车上的电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙，另外一组悬浮间隙传感器的测量头均朝下设置，以用于检测磁浮列车上的电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙；

所述测量控制系统与每个所述悬浮间隙传感器分别连接，以用于获取电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙及电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙并判断上述这些悬浮间隙是否满足规定要求。

优选地，该传感器安装轨段包括两个所述安装轨段F轨并且它们分别安装在安装轨段轨枕的两端。

优选地，该传感器安装轨段设置有多个，其中一个传感器安装轨段的安装轨段F轨经过标记和测量标定，以作为悬浮间隙测量的基准。