[发明专利]船用舷侧闭锁阀

说明书

本发明涉及船用阀门技术领域，公开了一种船用舷侧闭锁阀，包括阀体以及连接于阀体的进口管段和出口管段，还包括第一阀芯和第二阀芯；第一阀芯包括第一阀座、转杆和第一阀盖，第一阀座固接于出口管段，转杆的一端转动连接于阀体，转杆的另一端固接于第一阀盖；第二阀芯包括第二阀座、推杆和第二阀盖，第二阀座固接于出口管段；推杆的杆部滑动连接于出口管段，推杆的一端固接于第二阀盖，以带动第二阀盖在阀体内平移。该船用舷侧闭锁阀利用第一阀芯和第二阀芯共同作用于一个阀腔，大大减少了阀门布置空间的需求，有利于实现舰船紧凑布置，同时闭锁性能更好，操作更快。

技术领域

本发明涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种船用舷侧闭锁阀。

背景技术

为保证安全性，船舶通海管路一般布置两道闭锁阀，分别称为舷侧阀和二道阀，布置在靠近船体的一侧的阀称为舷侧阀，布置在舱内的阀称为二道阀。舷侧阀应用于舰船管路穿过耐压船体的舷侧部位，是舱内管路与舷外连接的第一道闭锁，内部流通介质为海水、淡水、污水和污油等，因此需要具备良好的密封性能。

目前，舷侧阀和二道阀为连续布置形式，由于舱内空间紧凑，舷侧阀和二道阀不易近距离安装，不方便快速操作，可能会导致舷外海水漏入舱内的安全事故。

发明内容

本发明实施例提供一种船用舷侧闭锁阀，用以解决现有的舷侧阀和二道阀安装位置较远、不便快速操作而导致的泄露问题，以提高舷侧阀的闭锁性能。

本发明实施例提供一种船用舷侧闭锁阀，包括阀体以及连接于所述阀体的进口管段和出口管段，还包括沿工作介质的流动方向依次设置于所述出口管段内的第一阀芯和第二阀芯；所述第一阀芯包括第一阀座、转杆和第一阀盖，所述第一阀座固接于所述出口管段，所述转杆的一端转动连接于所述阀体，所述转杆的另一端固接于所述第一阀盖；所述第二阀芯包括第二阀座、推杆和第二阀盖，所述第二阀座固接于所述出口管段；所述推杆的杆部滑动连接于所述出口管段，所述推杆的一端固接于所述第二阀盖，以带动所述第二阀盖在所述阀体内平移。

其中，还包括连通管以及安装于所述连通管上的连通阀，所述连通管的一端连通于所述进口管段，所述连通管的另一端连通于所述出口管段位于所述第一阀座和所述第二阀座之间的管段部分。

其中，所述连通阀为球阀。

其中，所述第一阀盖与所述第一阀座相配合，以封闭所述出口管段；所述第二阀盖与所述第二阀座相配合，以封闭所述出口管段；所述第二阀盖的直径小于所述第一阀座的内径。

其中，所述第一阀芯还包括转轴，所述转轴通过轴承连接于所述阀体；所述转轴的一端伸入所述阀体内并固接于所述转杆远离所述第一阀盖的一端，所述转轴的另一端伸出所述阀体外。

其中，所述转轴伸出所述阀体的一端连接有转动驱动件。

其中，所述第二阀芯还包括安装于所述阀体外的直线驱动件，所述直线驱动件的输出端连接于所述推杆。

其中，所述进口管段的出口和所述出口管段的进口呈90°夹角设置。

其中，所述出口管段为直角弯管。

其中，所述进口管段的进口和所述出口管段的出口位于所述推杆的两侧或者同侧。