[发明专利]一种有轨电车运行方案生成方法、评估方法、生成系统

权利要求书

1.一种有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，包括步骤：

选择线路，获取线路编号；

索引并选择有轨电车运行数据；

设置有轨电车出发时间；

选择绑定人流数据；

生成车次编号Fn，并以Hash表形式存储，Hash表输出为车次编号Fn，输入为某一车次模拟运行后所获得的所有模拟数据，从而生成各车次运行时间表；

综合上述步骤的数据，形成有轨电车运行方案。

2.根据权利要求1所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，生成运行时间数据表后，统一数据时序，具体步骤为：

以一条主时间线、若干条独立时间线的模式统一各有轨电车运行数据的时序，有轨电车按照各自的独立时间线运行，主时间线和独立时间线均是虚拟时钟，其计时频率一致，但独立时间线任务结束不受主时间线控制；

当主时间线计时至任一独立时间线开始运行时间点，该独立时间线开始计时，直至该独立时间线计时结束；

当所有独立时间线均计时结束，即为所有有轨电车到站。

3.根据权利要求2所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，所述有轨电车运行数据包括位置数据，通过判断该独立时间线是否到达有轨电车最后一组位置数据所在时间点，判断独立时间线计时是否结束。

4.根据权利要求2所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，所述主时间线开始计时时间为运行时间表的最小时间节点。

5.根据权利要求1所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，所述线路数据包括环境温度、线路长度、线路起终点高度差、平均站间距离。

6.根据权利要求1所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，优选的，所述有轨电车运行数据包括运动状态参数和其他参数，所述运动状态参数具体包括有轨电车位置、平均运行时间、站点停留时间、技术速度、区段加速度、区段加减速时间、瞬时速度，所述其他参数具体包括有轨电车能耗、空载率、载客容量。

7.根据权利要求1所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，所述人流数据包括时段人流和站点人流，所述站点人流具体包括上车人数和下车人数。

8.根据权利要求7所述的有轨电车运行方案生成方法，其特征在于，所述人流数据包括模拟运行或实际运行所采集的人流数据、以及由人流地、时分布预测模型预测的未来时段的人流数据；

所述人流地、时分布预测模型采用Matlab函数库中的BP神经网络对人流量时段分布进行预测，以时段作为自变量u，u＝[6,7,8,…,18]，各时段人流量统计作为因变量v，v＝[v₁,v₂,v₃…v₁₈],，能得出较优的拟合效果，能根据以往大量人流量分布数据预测出未来时段的人流量，主要针对早高峰7-8时以及晚高峰4-7时两个时段的人流峰值以及时段人流总量进行预测，根据时段人流总量求出建议车次数量n＝时段人流总量/有轨电车载客容量。