[发明专利]轨交列车侧窗玻璃集成车侧对外显示屏的方法及其结构

说明书

本发明涉及一种轨交列车侧窗玻璃集成车侧对外显示屏的方法及其结构，该方法包括以下步骤：将透明显示屏设置于中空玻璃的中空层内；将透明显示屏与主机箱内部的显示控制板连接；以及将主机箱内部的机芯板与列车车载旅客信息系统连接。本发明将透明显示屏集成于中空玻璃上，即可不影响传统车窗玻璃的透明功能，又能将列车侧对外显示屏显示的信息对乘客进行直观显示，使得车窗与车侧对外显示屏进行完美融合，同时显示屏也可以实现大尺寸显示，显示内容更加丰富，从而彻底有效地解决了传统LED车侧对外显示屏带给设计人员的烦恼，真正颠覆传统设计理念。

技术领域

本发明涉及一种集成车侧对外显示屏的方法，特别是涉及一种轨交列车侧窗玻璃集成车侧对外显示屏的方法及其结构。

背景技术

列车车厢车侧对外显示屏作为显示列车车次号、车厢号、列车运行方向、终点站信息及到站信息的显示终端，是列车车载设备配置及乘客乘车所需都必不可少的设备。现有技术的列车车侧对外显示屏通常都采用独立式的不透明发光二极管(Light EmittingDiode，LED)显示屏设计，安装在车厢两头外侧、车门旁边或车门上方位置。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于现有技术的列车车侧对外显示屏通常是单机独立式设计，需要在车体外侧专门为该设备的安装开辟安装槽，基于不透明LED屏的车侧显示屏嵌入在安装槽内，考虑到列车高速运行下，防水、防尘等高防护等级(INGRESS PROTECTION，IP)要求，需要在安装槽外部与车体外壳结合处加高强度透明防护面板比如钢化玻璃或聚碳酸酯(PC)板进行防护，因此列车车体针对车侧对外显示屏的设计一直都是困扰工程设计人员的难题。但现有技术的设计理念，特别是与车体外壳分离的、独立式的LED显示屏设计方案，使得整车设计人员又不得不去面对并解决车体结构单独开辟安装空间、高IP防护等级的防护设计等技术难题。

同时，现有技术的独立式LED车侧显示屏由于受到安装空间及显示原理的限制，一般做的比较小，且只能显示简单的文字信息，无法显示静态或动态视频图像信息，导致不能播放宣传及广告娱乐视频信息及更直观的乘车服务信息，乘客观赏体验差，产品的附加值也低。多年来列车整车设计人员一直在寻找一种设计更简单、安装更方便又能达到甚至超过现有技术的LED屏显示性能的车侧对外显示屏的方案。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明实施例提供了一种轨交列车侧窗玻璃集成车侧对外显示屏的方法及其结构。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种轨交列车侧窗玻璃集成车侧对外显示屏的方法，其中包括以下步骤：

将透明显示屏设置于中空玻璃的中空层内；

将透明显示屏与主机箱内部的显示控制板连接；以及

将主机箱内部的机芯板与列车车载旅客信息系统连接。

在第一方面的第一种可能实现方式中，将透明显示屏设置于中空玻璃的中空层内的方法还包括以下步骤：

将透明显示屏上的显示面板贴合设置于中空玻璃的内层玻璃的外侧，显示面板的显示面朝向中空玻璃的外侧；以及

将透明显示屏上的信号板贴合设置于中空玻璃的外层玻璃的内侧，并位于中空玻璃的黑色油墨区域。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，将透明显示屏与主机箱内部的显示控制板连接的方法还包括以下步骤：

将柔性扁平电缆的一端与透明显示屏上的信号板连接；以及

将柔性扁平电缆的另一端引出中空层，并与主机箱内部的显示控制板进行通信连接。

结合第一方面的第二种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，还包括以下步骤：