[发明专利]一种鱼线轮变径离心刹车系统

说明书

本发明涉及鱼线轮刹车系统制作技术领域，具体地说是一种鱼线轮变径离心刹车系统，设有侧盖和离心刹车组件，其特征在于所述的侧盖和离心刹车组件之间设有升降刹车组件，升降刹车组件由升降传动组和摩擦罩组成，所述的升降传动组的两侧分别与侧盖和摩擦罩相连接，摩擦罩罩在离心刹车组件的外侧面，所述的摩擦罩的内壁设为内径由外朝内逐渐减小的倾斜角度为4‑45°的倾斜剖面，通过升降传动组带动摩擦罩的升降进而缩短或扩大摩擦罩与离心刹车组件之间的距离，实现外控刹车，具有结构简单、使用方便、刹车效果好、无炸线现象等优点。

技术领域

本发明涉及鱼线轮刹车系统制作技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、刹车效果好、无炸线现象的鱼线轮变径离心刹车系统。

背景技术

众所周知，目前水滴渔线轮的离心刹车系统的工作原理是离心块通过卷线盘的高速旋转被甩出与制动环接触产生摩擦力形成刹车效果，调节刹车力大小可以通过打开或关闭离心块个数来实现，在打开或关闭离心块时，首先要打开水滴渔线轮盖板，然后通过打开或关闭离心块来调节刹车力大小，最后盖上渔线轮盖板，通过试抛假饵或饵料来测试刹车力大小是否合适，此调节过程往往需要重复多遍才能调整出令钓鱼人满意的刹车力，反复拆装渔线轮盖板是个比较繁琐的程序，而且渔线轮盖板容易掉落丢失，渔线轮盖板一旦丢失整个水滴渔线轮将完全不能使用，另外繁琐的调整过程也降低了钓鱼的乐趣。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、刹车效果好、无炸线现象的鱼线轮变径离心刹车系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种鱼线轮变径离心刹车系统，设有侧盖和离心刹车组件，其特征在于所述的侧盖和离心刹车组件之间设有升降刹车组件，升降刹车组件由升降传动组和摩擦罩组成，所述的升降传动组的两侧分别与侧盖和摩擦罩相连接，摩擦罩罩在离心刹车组件的外侧面，所述的摩擦罩的内壁设为内径由外朝内逐渐减小的倾斜角度为4-45°的倾斜剖面，通过升降传动组带动摩擦罩的升降进而缩短或扩大摩擦罩与离心刹车组件之间的距离，实现外控刹车。

本发明所述的升降传动组由缓速旋钮、缓速凸轮、缓速轴、卷线盘盖、离心托盘组成，所述的缓速旋钮设在侧盖上，侧盖的中部设有缓速旋钮安装孔，缓速旋钮外端伸出侧盖，缓速旋钮内端伸进侧盖与缓速凸轮相连接，所述的缓速凸轮与缓速轴配合转动连接，所述的缓速轴内端设有卷线盘盖，卷线盘盖与侧盖固定连接，所述的卷线盘盖内端设有离心托盘，所述的离心托盘的外端面设有升降柱，升降柱的一端与离心托盘相连接，升降柱的另一端伸出卷线盘盖上的穿过孔与缓速轴固定连接，通过转动缓速旋钮带动缓速凸轮旋转，进而带动缓速轴在缓速凸轮上座上下移动，最终带动离心托盘沿着卷线盘盖做升降动作，摩擦罩与离心托盘相连接。

本发明所述的摩擦罩的最优化倾斜角度为6-20度。

本发明所述的离心刹车组件由刹车挡板、刹车固定板、刹车豆组成，所述的刹车挡板上设有刹车固定板，刹车固定板上设有呈圆周排列的至少四个刹车滑道，所述的刹车滑道内设有刹车豆，刹车豆的中部设有与刹车滑道上设有卡接槽相配合的卡接凸起，所述的刹车豆的内端设有调节凸起，调节凸起伸出刹车挡板上设有的条形孔，通过调节凸起推动刹车豆在刹车滑道上卡接或松动，刹车豆的外端伸出刹车滑道。

本发明所述的刹车豆上设有刹车弹簧，所述刹车弹簧的一端与刹车豆的内端或外端相连接，刹车弹簧的另一端与刹车固定板中刹车滑道的外端或内端相连接，通过刹车弹簧对刹车豆有拉动作用，在低俗旋转式，刹车豆被拉回，防止影响放线效率。

本发明所述的刹车固定板上的刹车滑道设为朝向摩擦罩内壁倾斜状，所述的刹车滑道内刹车豆与摩擦罩的内端面相垂直，保证刹车豆的端面始终与摩擦罩相接触，保证刹车效果。

本发明所述的卷线盘盖的外端中部设有伸进缓速轴和缓速凸轮内的定位柱，所述的卷线盘盖的内端中部设有与卷线轮的轮轴相连接的轴承，轴承经垫片和卡簧连接在卷线盘盖上。