[发明专利]冷却水套及发动机有效
| 申请号： | 201910944267.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110714850B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 罗国良;郭圣刚;杨燕楠;齐伟;王启峰;李连升 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却水 发动机 | ||
1.一种冷却水套，用于冷却发动机的缸体，其特征在于，包括：
本体，所述本体上设置有主进液口，且所述本体的内部形成布水腔和多个冷却腔；
所述冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，所述主进液口通过所述布水腔与各所述分进液口连通，所述冷却腔与所述分进液口的连接处设置有第一导流部，所述分进液口的流通面积大于所述第一导流部的流通面积，所述冷却腔与所述出液口的连接处设置有第二导流部，所述出液口的流通面积大于所述第二导流部的流通面积；
加速结构，所述加速结构设置在所述本体上；
其中，所述加速结构位于所述分进液口与所述出液口之间，并且所述加速结构构造成减小所述冷却腔的流通面积。
2.根据权利要求1所述的冷却水套，其特征在于，所述加速结构包括第一加速结构和第二加速结构；
所述本体的两端设置有第一加速结构，相邻的两个所述冷却腔之间设置有第二加速结构；
所述第一加速结构减小的所述流通面积小于所述第二加速结构减小的所述流通面积。
3.根据权利要求2所述的冷却水套，其特征在于，所述第一加速结构和所述第二加速结构均为所述本体上形成的拱形凸起。
4.根据权利要求3所述的冷却水套，其特征在于，所述第一加速结构和所述第二加速结构所在处的本体的顶部设置有向上的拱起。
5.根据权利要求3所述的冷却水套，其特征在于，所述第一加速结构和所述第二加速结构所在处的本体的顶部的厚度小于所述本体的其他部位的厚度。
6.根据权利要求1所述的冷却水套，其特征在于，所述分进液口与所述布水腔连接处的高度和所述布水腔的高度差在-1mm至1mm。
7.一种发动机，其特征在于，包括：
缸体；
冷却水套，所述冷却水套套设在所述缸体的外侧，所述冷却水套为根据权利要求1至6任一项所述的冷却水套。
8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述出液口与所述分进液口关于所述缸体的缸孔对称。
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