[发明专利]轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆，包括：地板，地板上设有开口部，开口部内设有两个车轮拆装地板块，两个车轮拆装地板块之间限定出子开口部，子开口部处设有车轮，车轮的一部分穿过子开口部并凸出于地板的上表面，两个车轮拆装地板块分别位于车轮的径向两侧，两个车轮拆装地板块均与地板可拆卸地相连；轮包，轮包罩设在车轮的上方，且轮包与两个车轮拆装地板块连接。根据本发明的轨道车辆，整个地板的面积得以增大，且可以相对减小轮包的占用空间，减轻轮包的重量。在保证实现车内拆装车轮的同时，减轻轨道车辆的重量，提升轨道车辆的性能，且减小了车体预留的车轮空间，从而可以降低车内噪音，提高了乘客乘坐的舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆。

背景技术

相关技术中，为拆卸或维护跨座式单轨列车上的走行轮，首先要采用庞大的转向架分离装置将转向架和车体分离，然后在车体下方进行换轮操作。在操作过程中，需要把车体和转向架抬离到离轨道梁面比较高的距离才能满足换轮的空间需要，同时需要拆卸、重装与转向架相连的大量线束和管路，工作量大，并且效率低下。

在另一些相关技术中，跨座式单轨列车的走行轮上方设有占用空间大、质量重的可拆卸轮包。在拆卸或维护走行轮时，需要先拆除轮包的电器柜罩及防尘罩，拆卸步骤繁琐，时间长。而且，为了方便走行轮拆卸，车体地板预留给走行轮的空间大，隔音效果有待改善。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种轨道车辆，轮包的占用空间小，重量轻。而且，地板上预留的车轮空间相对较小，隔音效果好，且可以实现车轮的快速拆装。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述轨道车辆的轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的轨道车辆，包括：地板，所述地板上设有开口部，所述开口部内设有两个车轮拆装地板块，两个所述车轮拆装地板块之间限定出子开口部，所述子开口部处设有车轮，所述车轮的一部分穿过所述子开口部并凸出于所述地板的上表面，两个所述车轮拆装地板块分别位于所述车轮的径向两侧，两个所述车轮拆装地板块均与所述地板可拆卸地相连；轮包，所述轮包罩设在所述车轮的上方，且所述轮包与两个所述车轮拆装地板块连接。

根据本发明实施例的轨道车辆，通过设置位于车轮径向两侧且可拆卸的两个车轮拆装地板块，并使车轮的一部分可以穿过两个车轮拆装地板块之间的子开口部，且使轮包与两个车轮拆装地板块连接，整个地板的面积得以增大，且可以相对减小轮包的占用空间，减轻轮包的重量。当轨道车辆应用于轨道车辆时，在保证实现车内拆装车轮的同时，减轻轨道车辆的重量，提升轨道车辆的性能，且减小了车体预留的车轮空间，从而可以降低车内噪音，提高了乘客乘坐的舒适性。

根据本发明的一些实施例，所述车轮的中心轴线低于所述地板，在所述地板的长度方向上、两个所述车轮拆装地板块之间的距离小于所述车轮的直径。

根据本发明的一些实施例，所述开口部在所述地板的长度方向上的最大宽度大于所述车轮的直径。

根据本发明的一些实施例，所述地板的位于所述开口部的边缘设有台阶结构，每个所述车轮拆装地板块的远离所述车轮的一侧设在所述台阶结构上且与所述地板的上表面平齐。

根据本发明的一些实施例，每个所述车轮拆装地板块与所述地板之间设有密封件。

根据本发明的一些实施例，所述轮包上设有座椅。

根据本发明的一些实施例，所述开口部的侧壁上设有至少两个固定支架，其中每个所述车轮拆装地板块支撑在至少一个所述固定支架的上表面上，且每个所述车轮拆装地板块与至少一个所述固定支架可拆卸地相连。