[发明专利]一种抛石整平船的行走投料装置在审
申请号: | 201910944510.7 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110834906A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 陈懿;韦淋睦;王江;谷文平;凡精灵;王海江;李新献;邹韬;杜春江 | 申请(专利权)人: | 中船华南船舶机械有限公司 |
主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
代理公司: | 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) 44433 | 代理人: | 刘各慧 |
地址: | 543003 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抛石整平船 行走 投料 装置 | ||
本发明提供一种抛石整平船的行走投料装置,包括船体,在船体上设有输料投料装置,输料投料装置包括行走大车滑动装置、行走大车、行走大车驱动装置、第二皮带输送装置和第一皮带输送装置,第一皮带输送装置包括第一输送支架、滑动设置在第一输送支架上的第一卸料小车以及第一输送带,第一输送带经过第一卸料小车,石料在位于第一卸料小车上端的第一输送带上落下,第二皮带输送装置与第一皮带输送装置的结构相同。利用本发明的结构,当船体的某一固定的位置时,能实现行走投料以适应于不同位置的投料。
技术领域
本发明涉及深海抛石设备技术领域,具体涉及一种抛石整平船的行走投料装置。
背景技术
随着基建技术的发展,现在远距离跨海通道的建设一般采用桥梁与隧道相结合的方式,常用的建设海底通道的方式有两种,一种是用盾构机在海床的下方开出隧道形成海底通道,另一种是在海床上铺设多个沉管,再将多个沉管连通形成海底通道。其中沉管隧道对地基要求较低,特别适用于软基、河床或海床较浅易于用水上疏浚设施进行基槽开挖的工程地点。由于其埋深小,包括连接段在内的隧道线路总长较采用矿山法和盾构法修建的隧道显著缩短。沉管断面形状可圆可方,选择灵活。基槽开挖、管段预制、浮运沉放和内部铺装等各工序可平行作业,彼此干扰较少,管段预制质量易于控制,因此越来越被重视。
沉管隧道的施工步骤包括基槽开挖、基础施工和沉管安装及接头处理等,基槽开挖是选用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机或挖泥机、带爪斗的起重机等设备开辟出基槽;基础施工包括先铺粗石、再铺细石;沉管安装包括吊装沉管并在沉管的两侧回填碎石等。
在申请号为201310009177.3,公告日为2016.02.10的专利文件中公开了一种平台式抛石整平船及其施工方法,整平船包括:船体、分别设于船体上的第一GPS定位系统和操作室、设于船体中央的月池、横跨月池的整平导向机构、安装在整平导向机构上的抛石整平装置、以及石料输送机构。该船体稳定,施工效率和安全性较高,施工后的基床平面度高。且通过四根桩腿将整平船抬升离开海面/河面并进行超荷压载,保证整平船在施工过程中船体的稳定,在抛石整平过程中受波浪、水流、风等自然条件影响较小。通过抛石管顶部的第二GPS定位系统接收三维坐标数据并结合抛石管长度、抛石管倾斜角度及底部液压缸的行程进行碎石基床的标高控制,其测量精度控制精确。
目前的石料输送机构一般由输送架、输送驱动和输送带组成,输送驱动带动输送带运动,当石料落入到输送带上后,通过输送带将石料从输送架的端部输送出去,这种结构虽然能实现石料的输送,但是对于抛石整平装置来说,当船体停在某一位置时,仅通过移动抛石整平装置需要进行多排多列的抛石动作,这样采用固定的石料输送,则实现起来很困难。
发明内容
本发明提供一种抛石整平船的行走投料装置,利用本发明的结构,当船体的某一固定的位置时,能实现行走投料以适应于不同位置的投料。
为达到上述目的,一种抛石整平船的行走投料装置,包括船体,在船体上设有月池,船体包括主甲板和二层甲板,在二层甲板上设有横跨月池的输料投料装置,输料投料装置包括设在二层甲板上的沿月池的横向两侧平行设置的行走大车滑动装置,在行走大车滑动装置上滑动地设有行走大车,在行走大车上设有驱动行走大车沿行走大车滑动装置滑动的行走大车驱动装置,在行走大车上沿行走大车的长度方向设有第二皮带输送装置,在行走大车上沿行走大车的长度方向设有行走小车滑动装置,在行走小车滑动装置上滑动地设有行走小车,在行走小车上设有驱动行走小车沿行走小车滑动装置滑动的行走小车驱动装置,在船体上设有为第二皮带输送装置供料的第一皮带输送装置;
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