[发明专利]一种燃料电池发动机系统及其供气系统和一种控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池发动机系统的供气系统，其特征在于，包括：

氢气供给系统，所述氢气供给系统包括与电堆(10)连接的氢气入口管路(51)和氢气出口管路(52)，所述氢气出口管路(52)连接有两位两通阀(36)，所述两位两通阀(36)并联有第一氢气循环管路(61)和第二氢气循环管路(62)，所述第一氢气循环管路(61)连接于膨胀压气一体机(38)的压气机的入口，所述压气机的出口通过所述第一氢气循环管路(61)连接于氢气循环总管路(63)，所述氢气循环总管路(63)的出口连接于所述氢气入口管路(51)，所述第二氢气循环管路(62)连接于氢气引射器(37)的入口，所述氢气引射器(37)的出口连接于所述氢气循环总管路(63)，所述氢气入口管路(51)上设置有入口氢气压力检测装置；

空气供给系统，所述空气供给系统包括与所述电堆(10)连接的空气入口管路(71)和空气出口管路(72)，所述空气出口管路(72)连接于所述膨胀压气一体机(38)的膨胀机；

控制器(20)，所述入口氢气压力检测装置为入口氢气压力传感器(33)，所述入口氢气压力传感器(33)检测得到的进堆氢气压力信号传递至所述控制器(20)，所述控制器(20)设有氢气压力比较模块，所述氢气压力比较模块用于将所述入口氢气压力传感器(33)测得的进堆氢气压力值与设定压力值的大小进行比较；当进堆氢气压力值小于等于设定压力值时，所述控制器(20)控制所述两位两通阀(36)的氢气出口连通所述第一氢气循环管路(61)；当进堆氢气压力值大于设定压力值时，所述控制器(20)控制所述两位两通阀(36)的氢气出口连通所述第二氢气循环管路(62)；

所述压气机的出口设置有油气浓度传感器(21)，所述油气浓度传感器(21)检测到的油气浓度信号传递至所述控制器(20)，所述控制器(20)设有浓度比较模块，所述浓度比较模块用于将所述油气浓度传感器(21)测得的油气浓度值与设定浓度值的大小进行比较，当油气浓度值大于设定浓度值时，所述控制器(20)控制所述两位两通阀(36)的氢气出口连通所述第二氢气循环管路(62)。

2.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述氢气出口管路(52)设置有气水分离器与排水阀总成(35)。

3.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述空气入口管路(71)上沿输气方向依次设置有空气压缩机(41)、储气瓶(43)、空气调压阀(45)以及空气入口压力传感器(46)，所述储气瓶(43)内设有储气瓶压力传感器，所述空气入口压力传感器(46)与所述储气瓶压力传感器均连接于所述控制器(20)，所述控制器(20)电连接于所述空气压缩机(41)和所述空气调压阀(45)。

4.根据权利要求3所述的供气系统，其特征在于，所述空气压缩机(41)为空气轴承式压缩机。

5.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述空气出口管路(72)通过背压阀(48)连接于所述膨胀压气一体机(38)的膨胀机，所述背压阀(48)电连接于所述控制器(20)。

6.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述氢气入口管路(51)设置有氢气调压阀(32)，所述氢气调压阀(32)电连接于所述控制器(20)。

7.一种燃料电池发动机系统，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的供气系统。

8.一种控制方法，其特征在于，用于如权利要求1至6中任一项所述的燃料电池发动机系统的供气系统，所述控制方法的氢气循环方式为：

当所述入口氢气压力检测装置测得的进堆氢气压力值小于等于设定压力值时，将所述两位两通阀(36)的氢气出口连通所述第一氢气循环管路(61)，利用所述膨胀压气一体机(38)进行氢气循环；

当所述入口氢气压力检测装置测得的进堆氢气压力值大于设定压力值时，将所述两位两通阀(36)的氢气出口连通所述第二氢气循环管路(62)，利用所述氢气引射器(37)进行氢气循环。