[发明专利]一种半导体温差发电驻车加热器

权利要求书

1.一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，包括带有烟筒(16)的外壳(15)，外壳(15)内设置带有烟气出口的燃烧室(14)，燃烧室(14)的内部设置燃烧器(6)，燃烧器(6)前端外部设置有助燃空气静压腔(17)，后端开设有出气孔，出气孔经陶瓷泡沫(12)与燃烧室(14)内部相连通；燃烧室(14)的侧壁上开设烟气出口，烟气出口与烟筒(16)连接，燃烧室(14)内壁与燃烧器(6)之间形成烟气通道，烟气通过燃烧室(14)内壁与燃烧器(6)之间的烟气通道，经烟气出口后由烟筒(16)排出；燃烧室(14)外侧套设有第一排温差发电模块(8)和第二排温差发电模块(10)，第一排温差发电模块(8)上设置有第一排扇形散热器(7)，第二排温差发电模块(10)上设置有第二排扇形散热器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，燃烧器(6)端部设置有吸油毡，燃烧器(6)连接有油泵(18)、助燃风机(5)和电机(4)；燃油由油泵(18)经进油管(19)吸入至燃烧器(6)端部的吸油毡中，然后与由助燃空气进风管(20)吸入至燃烧器(6)的空气进行混合，并在燃烧器(6)中燃烧。

3.根据权利要求2所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，电机(4)的外部设置有控制器(3)和蓄电池(21)，并且控制器(3)和蓄电池(21)均与电机(4)相连。

4.根据权利要求2所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，由进风口(1)吸入的空气与第一排扇形散热器(7)、第二排扇形散热器(9)以及辅助散热器(11)换热后通过送风口(13)供给用户。

5.根据权利要求2所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，第一排扇形散热器(7)与第二排扇形散热器(9)之间的距离为0.8～1mm，第一排扇形散热器(7)与第二排扇形散热器(9)的高度均为100～120mm。

6.根据权利要求2所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，第一排扇形散热器(7)与第二排扇形散热器(9)均采用孔隙率为0.4～0.6的渐变式蜂窝散热器，渐变式蜂窝散热器的孔的直径从底部到顶部逐渐增大且相邻两行孔的比例为1:1.1～1.3，底部第一行孔的直径为1.5～2mm，顶部最后一行的孔的直径为5～6mm。

7.根据权利要求1所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，进风口(1)处设有过滤网；导风圈上设置有导风栅；燃烧器(6)为蒸发式燃烧器；散热器(9)为渐变蜂窝式散热器。

8.根据权利要求1所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，送风机(2)的风量与燃烧室(14)燃油消耗量的比例为375m³/L；助燃风机(5)与送风机(2)的风量比例为1:8～10。

9.根据权利要求1所述的一种半导体温差发电驻车加热器，其特征在于，陶瓷泡沫的孔隙率为0.80～0.95，孔密度为5～20PPI；燃烧室(14)内前端和后端均设置有翅片，燃烧室中的前端翅片的数量要多于后端翅片的数量，前端翅片与后端翅片的数量比为(1.3-1.5):1，前端翅片的高度高于后端翅片的高度，前端翅片与后端翅片的高度比(0.6-0.8):1。