[发明专利]一种热量回收系统与一种燃料电池车辆

说明书

本发明公开了一种热量回收系统与一种燃料电池车辆，其热量回收系统包括进气格栅、散热器、供暖风道和导风板，散热器位于进气格栅与供暖风道之间，供暖风道的进风口朝向散热器布置，且供暖风道的进风口设有可开闭的导风板，供暖风道延伸布置于驾驶室底板。本方案将冷却液流经散热器时加热空气产生的热量进行回收，并为驾驶室供暖，降低了传统供暖系统的用电量，从而降低冬季燃料电池发动机的氢耗，延长了整车行驶里程。

技术领域

本发明涉及燃料电池车辆技术领域，尤其涉及一种热量回收系统与一种燃料电池车辆。

背景技术

燃料电池是一种将燃料的化学能直接转换成电能的装置，只要燃料源源不断的供给就会不断地产生电能；对于氢燃料电池车辆，其反应的原料是氢气和氧气，反应场地是电堆，反应产物是水；实际上，反应原料氧气是以空气的形式经过空压机、中冷器等进入电堆参与反应，且供应的空气是过量的，多余的空气会带着反应产物(水)排出电堆，再经过排气管直接排入大气中；空气经空压机增压后温度很高(能够到达150℃以上)，须经中冷器散热再进入电堆，出电堆的空气和水混合物也有着很高的温度(60-80℃)。此外，空压机及控制器、DCDC等工作时也会产生大量的热量，上述的热量经冷却液或直接散发到大气中，造成能量的浪费。

因此本专利提出对尾排气水混合物以及冷却液经散热器中的热量进行回收来为卡车驾驶舱供暖，降低传统供暖系统(电空调或电加热器)用电量，从而降低冬季燃料电池发动机的氢耗，提高整车行驶里程。

因此，如何对燃料电池车辆多余的热量进行回收利用，减少能量的浪费，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种热量回收系统，用于将燃料电池车辆的热量进行回收并为车辆供暖，减少能量的浪费。本发明的另一个目的在于提供一种燃料电池车辆。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种热量回收系统，用于燃料电池车辆，包括进气格栅和散热器，还包括供暖风道和导风板，所述散热器位于所述进气格栅与所述供暖风道之间，所述供暖风道的进风口朝向所述散热器布置，且所述供暖风道的进风口设有可开闭的导风板，所述供暖风道延伸布置于驾驶室底板。

优选地，所述导风板闭合所述进风口时，所述导风板的外侧表面形成用于将气流分散至所述供暖风道外侧的导风面。

优选地，所述导风板包括至少一个滑动板，所述滑动板相对所述散热器的出风方向倾斜布置，所述滑动板沿自身延伸方向与所述进风口的边缘相对滑动连接，当所述导风板闭合所述进风口时，所述导风板的外侧形成朝向所述散热器凸起的楔形面或锥形面。

优选地，所述滑动板通过滑动驱动部件实现与所述进风口的相对滑动连接。

优选地，所述供暖风道布置于所述驾驶室底板的下方。

优选地，上述热量回收系统还包括尾排热量回收系统，所述尾排热量回收系统包括燃料电池发动机、尾排管路、三通阀、排气管、导气管、供暖气道和出气管道，所述燃料电池发动机通过所述尾排管路连接于所述三通阀的进气口，所述三通阀的第一出气口连接于所述排气管，所述三通阀的第二出气口通过所述导气管连接于所述供暖气道，所述供暖气道延伸布置于所述驾驶室底板，所述供暖气道连接于所述出气管道，所述出气管道的出气口连通于驾驶室外部。

优选地，所述导气管沿气流方向向下倾斜布置，所述导气管与所述供暖气道的连接处设有排水器。

优选地，所述供暖气道内部设有排水槽。

本方案的工作原理如下：