[发明专利]轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆，包括：地板，地板上形成有开口部，开口部包括车轮检修口和车轮安装口；车轮，车轮设在车轮安装口处，车轮的一部分穿过车轮安装口并凸出于地板的上表面，车轮的上方罩设有轮包；检修地板块，检修地板块可拆卸地连接在车轮检修口处，所述车轮检修口位于所述车轮的在所述轨道车辆的左右方向上的一侧。根据本发明的轨道车辆，通过在地板上设置包括车轮检修口和车轮安装口的开口部，并在车轮安装口处设置车轮且在车轮检修口处设置可拆卸的检修地板块，就可以实现车轮的日常检修及维护，可以充分保证轮包的防尘及隔音效果，保证其密封性能，同时车轮检修口可以做得较大，检修更方便。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆。

背景技术

相关技术中，为拆卸或维护跨座式单轨列车上的走行轮，首先要采用庞大的转向架分离装置将转向架和车体分离，然后在车体下方进行换轮操作。在操作过程中，需要把车体和转向架抬离到离轨道梁面比较高的距离才能满足换轮的空间需要，同时需要拆卸、重装与转向架相连的大量线束和管路，工作量大，并且效率低下。

在另一些相关技术中，跨座式单轨列车的走行轮上方设有占用空间大、质量重的可拆卸轮包。在拆卸或维护走行轮时，需要先拆除轮包的轮包外罩及防尘罩，拆卸步骤繁琐，时间长。而且，为了方便走行轮拆卸，车体地板预留给走行轮的空间大，隔音效果有待改善。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种轨道车辆，通过可拆卸的检修地板块就可以实现对车轮的日常检修及维护，非常方便，且轮包上不开设检修口，隔音效果好。

根据本发明实施例的轨道车辆，包括：地板，所述地板上形成有开口部，所述开口部包括车轮检修口和车轮安装口；车轮，所述车轮设在所述车轮安装口处，所述车轮的一部分穿过所述车轮安装口并凸出于所述地板的上表面，所述车轮的上方罩设有轮包；检修地板块，所述检修地板块可拆卸地连接在所述车轮检修口处，所述车轮检修口位于所述车轮的在所述轨道车辆的左右方向上的一侧。

根据本发明实施例的轨道车辆，通过在地板上设置包括车轮检修口和车轮安装口的开口部，并在车轮安装口处设置车轮且在车轮检修口处设置可拆卸的检修地板块，通过检修地板块就可以实现车轮的日常检修及维护，可以充分保证轮包的防尘及隔音效果，保证其密封性能，同时车轮检修口可以做得较大，检修更方便。

根据本发明的一些实施例，所述车轮检修口在所述地板的长度方向上的最大宽度大于所述车轮的直径。

根据本发明的一些实施例，所述地板的位于所述开口部的边缘设有台阶结构，所述检修地板块的远离所述车轮的一侧设在所述台阶结构上且与所述地板的上表面平齐。

根据本发明的一些实施例，所述检修地板块与所述地板之间设有密封件。

根据本发明的一些实施例，所述轮包上设有座椅。

根据本发明的一些实施例，所述开口部的侧壁上设有间隔设置的多个固定支架，其中所述检修地板块支撑在多个所述固定支架的上表面上，且所述检修地板块与多个所述固定支架可拆卸地相连。

根据本发明的一些实施例，每个所述固定支架包括：固定部，所述固定部连接在所述开口部的所述侧壁上；支撑部，所述支撑部的一端与所述固定部的顶部固定连接，所述支撑部的另一端朝向所述开口部中心的方向水平延伸，其中所述检修地板块支撑在所述支撑部的上表面上，且所述检修地板块与所述支撑部可拆卸地相连。

根据本发明的一些实施例，每个所述固定支架进一步包括：至少一个加强筋，所述加强筋连接在所述支撑部的下表面和所述固定部的邻近所述开口部中心的一侧表面之间。

根据本发明的一些实施例，所述加强筋上形成有避让口，所述避让口位于所述支撑部和所述固定部的连接处。