[发明专利]一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置

说明书

本发明提供一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，包括车门连接机构、传动机构和支撑机构，所述包括车门连接机构、传动机构和支撑机构均安装在车体上，所述车体包括车架、第一滑轨、第二滑轨、车门和滑轮，所述第一滑轨和第二滑轨均设置在车架侧边的顶部和底部。发明通过设置车门连接机构、传动机构和支撑机构，能够在车门打开运动过程，车门带动车门连接机构运动，并通过传动机构带动踏板和阶梯从车架的底部伸出，进而便于乘车者下车时，可以通过踏板和阶梯下车，避免直接跳下车的情形出现，可以安全的走下车，减少摔倒受伤的情况，尤其适合老人、小孩和行动不便者，结构设计合理简单，使用方便，具有很强实用性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置。

背景技术

汽车作为重要的交通工具之一，保有量和产销量都在逐年上升。车门总成是汽车的重要构成部件，也是汽车上最重要的开关操作件，对保证车内人员安全起到至关重要的作用。车门对整车质量具有重要影响，侧拉门作为面包车和商务车的常用门型，它的使用需求也在逐步增加。

现有的带侧拉门的车辆一般高度都较高，在打开后，由于车辆底部距离地面具有一定的高度，乘车者经常需要跳下或者扶着车门一只脚先下，这样下车十分的不便，而且容易出现跌倒的危险，尤其对年迈的老人、幼嫩的儿童或者背负行李的人等，更是存在极大的安全隐患。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，解决了现有的带有侧拉门的车辆缺少一种辅助下车的装置，进而给乘车者带来不便的问题。

为达成上述目的，本发明提出如下技术方案：一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，包括车门连接机构、传动机构和支撑机构，所述包括车门连接机构、传动机构和支撑机构均安装在车体上，所述车体包括车架、第一滑轨、第二滑轨、车门和滑轮，所述第一滑轨和第二滑轨均设置在车架侧边的顶部和底部，所述车门内壁的左右两侧分别通过滑轮可滑动的设置在第一滑轨和第二滑轨上，定义所述车架的长度方向为左右方向，所述车架的宽度方向为前后方向；

所述车门连接机构包括连接件、连接板和齿牙，所述连接件的顶部与车门外侧面的底部固定连接，所述连接件的底部延长至车架的底部并固定连接有连接板，所述连接板的一侧延长至车架的底部并固定连接有齿牙；

所述传动机构包括第一齿轮、旋转轴、第二齿轮、齿板、支撑板和滑轨，所述旋转轴的顶部通过轴承与车架的活动连接，所述旋转轴的表面从上至下依次设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮能够在齿牙左右横向运动时与齿牙接触并啮合传动，所述第二齿轮的表面啮合有齿板，所述齿板沿着车架的宽度方向前后运动，所述齿牙的运动方向与齿板的运动方向垂直，所述齿板的前端固定连接有支撑板，所述齿板的后端套设有滑轨，所述滑轨的顶部与车架固定连接；

所述车门有三个状态，分别为打开状态、关闭状态和运动状态，定义在关闭状态时，所述齿牙位于第一齿轮的右侧，所述齿牙与第一齿轮的间距小于车门长度的四分之一，在运动过程中，所述齿牙与第一齿轮接触并啮合，定义在打开状态时，所述齿牙位于第一齿轮的左侧；

支撑机构包括踏板、阶梯、支撑架、支撑滑套和支撑滑杆，所述踏板的底部与支撑板固定连接，所述阶梯固定在踏板的前侧，所述第二齿轮的两侧均设置有支撑架，所述支撑架的顶部与车架固定连接，所述支撑滑套固定连接车架上，所述支撑滑套套设在支撑滑杆上，所述支撑滑杆的前端与踏板固定连接。

进一步的，在本发明中，所述连接板为U型板，所述连接件的数量为两个，所述U型板具有两个端部，两个所述连接件分别固定在两个端部。

进一步的，在本发明中，所述旋转轴和第二齿轮的间距大于十厘米。

进一步的，在本发明中，所述滑轨的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱与车架固定连接。

进一步的，在本发明中，所述踏板和阶梯的宽度长度不小于四十厘米。