[发明专利]一种汽车用弹簧的输送机构有效
申请号: | 201910946514.9 | 申请日: | 2019-10-05 |
公开(公告)号: | CN110654838B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 孟跃 | 申请(专利权)人: | 温州振霸弹簧有限公司 |
主分类号: | B65G47/34 | 分类号: | B65G47/34 |
代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人: | 曹丽敏 |
地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 弹簧 输送 机构 | ||
本发明涉及一种汽车用弹簧的输送机构。所述汽车用弹簧的输送机构包括纵向传送组件与横向传送组件,所述纵向传送组件包括传送框、多个传送辊、传送皮带与传送气缸,所述多个传动辊依次设置于所述传送框内,所述传送皮带套设于所述多个传送辊上,处于所述传送框边缘的一个所述传送辊与所述传送气缸连接,用于驱动所述传送皮带转动,所述横向传送组件设置于所述传送框远离所述传送气缸的一端,所述横向传送组件包括引导辊、挡止辊、两个伸缩传送杆与旋转气缸,所述引导辊转动地设置于所述传送皮带远离所述传送气缸的一端。所述汽车用弹簧的输送机构不易磨损传送皮带。
技术领域
本发明涉及一种汽车用弹簧的输送机构。
背景技术
在汽车生产制造领域中,经常需要制造汽车所用的弹簧,在弹簧的组装过程中,经常需要输送弹簧。在通常情况下,弹簧的输送都是利用传送皮带进行传送,然而,在需要进行改变传送方向时,需在传送皮带上横向推送弹簧,容易导致传送皮带的磨损。
发明内容
基于此,有必要提供一种不易磨损传送皮带的汽车用弹簧的输送机构。
一种汽车用弹簧的输送机构,包括纵向传送组件与横向传送组件,所述纵向传送组件包括传送框、多个传送辊、传送皮带与传送气缸,所述多个传送辊依次转动地设置于所述传送框内,所述传送皮带套设于所述多个传送辊上,处于所述传送框一端的一个所述传送辊与所述传送气缸连接,用于驱动所述传送皮带转动,所述横向传送组件设置于所述传送框远离所述传送气缸的一端,所述横向传送组件包括引导辊、挡止辊、两个伸缩传送杆与旋转气缸,所述引导辊转动地设置于所述传送皮带远离所述传送气缸的一端,所述引导辊与所述传送皮带之间形成有第一间隙,所述挡止辊位于所述引导辊远离所述传送皮带的一侧,所述挡止辊与所述引导辊之间形成有第二间隙,所述挡止辊的直径大于所述引导辊的直径,所述第一间隙及所述第二间隙用于定位弹簧,所述两个伸缩传送杆用于伸长并分别插设于所述第一间隙与所述第二间隙内,以插入对应的弹簧内,所述旋转气缸与所述两个伸缩传送杆连接,用于驱动所述两个伸缩传送杆带动弹簧旋转至横向方向上。
在其中一个实施方式中,所述传送框包括底板、第一侧壁与第二侧壁,所述第一侧壁与所述第二侧壁分别垂直凸设于所述底板的相对两侧。
在其中一个实施方式中,所述第一侧壁与所述第二侧壁之间形成有纵向传送空间,所述第二侧壁邻近所述旋转气缸。
在其中一个实施方式中,多个弹簧传送于所述纵向传送空间内,弹簧的长度方向与所述传送辊的轴向平行。
在其中一个实施方式中,所述两个伸缩传送杆分别为第一伸缩传送杆与第二伸缩传送杆,所述第一伸缩传送杆与所述第二伸缩传送杆分别用于插设于所述第一间隙与所述第二间隙中。
在其中一个实施方式中,所述第一伸缩传送杆的直径小于所述第二伸缩传送杆的直径。
在其中一个实施方式中,每个所述伸缩传送杆包括多个依次插设的伸缩节筒,每个所述伸缩节筒内设置有压缩弹簧,每个所述伸缩节筒插入相邻的伸缩节筒内并压持所述压缩弹簧。
在其中一个实施方式中,所述多个伸缩节筒的直径沿远离所述传送框的方向依次增大。
在其中一个实施方式中,所述伸缩节筒邻近所述传送框的一端内侧凸设有止脱环,用于挡止其内的压缩弹簧,并能够挡止插设于其内的伸缩节筒脱出。
在其中一个实施方式中,所述传送框为矩形框状,所述传送皮带的上表面为平面。
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