[发明专利]一种蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法

说明书

本发明公开了一种蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法，包括以下步骤：S1、订制蒙皮支撑架工装用于支撑蒙皮零件；S2、在蒙皮支撑架工装上做出基准孔作为测量用的基准；S3、将蒙皮零件安放在蒙皮支撑架工装上，把蒙皮零件上的装配定位孔与蒙皮支撑架工装上的定位孔采用定位销进行固定；S4、拟合蒙皮支撑架工装上基准孔坐标；S5、以基准孔为基准采用激光跟踪仪对蒙皮零件上装配定位孔的孔位逐个进行测量，对测量坐标值与蒙皮零件数模中装配定位孔坐标值进行比对，以判断这些装配定位孔的孔位是否符合要求。本发明提供的蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法，解决工程制造过程中碰到的问题，同时为其他制造孔位精度要求高的钣金零件提供了参照检测方法。

技术领域

本发明涉及飞机制造蒙皮检测技术领域，具体是一种蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法。

背景技术

目前，随着装配数字化的发展，对飞机钣金零件的制造要求精度要求越来越高。蒙皮零件的安装从采用传统的安装方法改为按照装配定位孔精确定位安装的方法，对此孔的制造精度要求也就越来越高，同时对孔的检测也提出了要求。对于传统的飞机蒙皮类零件，装配定位孔仅作初定位使用，因而在零件制造过程中开出蒙皮装配定位孔精度要求不高。现为提高装配质量，缩短装配周期，蒙皮零件上装配定位孔孔位检测成为技术难点。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法。

本发明采用的技术方案是：一种蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法，包括以下步骤：

步骤S1、订制一套蒙皮支撑架工装用于支撑蒙皮零件；

步骤S2、在蒙皮支撑架工装上做出基准孔作为测量用的基准；

步骤S3、将蒙皮零件安放在蒙皮支撑架工装上，把蒙皮零件上的装配定位孔与蒙皮支撑架工装上的定位孔采用定位销进行固定；

步骤S4、将蒙皮零件装配定位孔孔位在其数模中的坐标输入激光跟踪仪设备，拟合蒙皮支撑架工装上基准孔坐标，使基准孔坐标与蒙皮支撑架工装模具设计的理论坐标相重合；

步骤S5、以基准孔为基准采用激光跟踪仪对蒙皮零件上装配定位孔的孔位逐个进行测量，对测量坐标值与蒙皮零件数模中装配定位孔坐标值进行比对，以判断这些装配定位孔的孔位是否符合要求。

进一步地，所述步骤S1中，蒙皮支撑架工装结构形式根据工程需要定制整体式，或者采用卡板拖车结构形式或通用结构形式 。

进一步地，所述步骤S2中，基准孔在蒙皮支撑架工装本体上，且与蒙皮零件无干涉部位，如可用工装检修孔。

进一步地，所述步骤（3）中，在蒙皮零件上固定放置重物将蒙皮零件压至贴合蒙皮支撑架工装上。

进一步地，所述步骤（3）中，通过设置缚紧带和沙袋将蒙皮零件压至贴合。

进一步地，所述步骤（5）中，蒙皮零件数模中生成数字化检测特征包括蒙皮零件外形、轮廓、下陷及孔位。

进一步地，所述步骤（5）中，在检测现场以基准孔为基准采用激光跟踪仪、T-scan、T-probe数字化测量设备对蒙皮零件的外形、轮廓、下陷及孔位进行测量，输出特征数据。

进一步地，所述步骤（5）中，对输出的特征数据在SA软件中进行处理，输出可视化视图及点位的偏差数值信息，然后将信息生成报告，获得最终的检测结论。

本发明的有益效果是：

1、本发明提供的蒙皮零件装配定位孔孔位检测方法中，因为蒙皮为柔性零件，通过步骤S1、S3可更好的实现蒙皮的稳定状态，使其符合理论数模；通过步骤S2，采用刚性工装上的的基准孔作为测量基准，其位置度更稳定；通过步骤S4、S5，采用数字化系统可实现检测的量化更为准确。