[发明专利]一种车辆超限治理云治理系统有效
申请号: | 201910948997.6 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110517505A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 尚华;田洪鸿;田仁薪 | 申请(专利权)人: | 贵州银智科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/04;G08G1/042 |
代理公司: | 32323 无锡市才标专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张迎召<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市南*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆超限 车辆数据 车辆信息 光栅模块 判断模块 治理系统 超限 超载 车辆识别模块 数据保存模块 数据计算模块 数据同步模块 用户登录模块 治理 规范化管理 设备初始化 报警模块 超限治理 车辆拦截 传输模块 第二检测 读取模块 工作效率 检测模块 检测线圈 联网模块 展示模块 无人化 智能化 主程序 数据库 许可证 主导 建设 | ||
本发明公开了一种车辆超限治理云治理系统,包括用户登录模块、设备初始化模块、超限治理主程序、第一检测线圈/光栅模块、车辆识别模块、车辆数据检测模块、车辆数据读取模块、车辆信息传输模块、车辆信息展示模块、数据计算模块、数据保存模块、数据库、车辆超限判断模块、联网模块、车辆许可证判断模块、报警模块、车辆拦截劝返模块、数据同步模块和第二检测线圈/光栅模块,该车辆超限治理云治理系统,规范化管理,为省部级治超平台的建设提供坚实的基础;推进智能化、无人化的超限超载非现场执法,提升执法工作效率,初步形成以科技治超为主导的长效机制,形成了一套完善科学的超限超载的治理流程。
技术领域
本发明涉及车辆超载超限技术领域,具体为一种车辆超限治理云治理系统。
背景技术
超限:是指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规章制度规定的限度,主要研究的是车辆装载与公路的关系,特别关注的是公路的正常使用。超载:指汽车装载货物时超过汽车额定载重量,对超载的核定,主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。公路超载超限治理现状:
(1)执法力量不足;
(2)执法环境恶劣;
(3)协同执法难;
(4)治超工作效率不高;
(5)决策科学化水平不足;
(6)站点软硬件设施建设存在差别;
公路超限超载治理痛点难点:
(1)违法对象监控采集能力弱;
(2)信息资源整合和共享能力不足;
(3)执法监督和信息公开缺乏手段;
(4)建设单位之间缺乏统一调度,数据孤岛严重。
因此设计一种车辆超限治理云治理系统是十分有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆超限治理云治理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种车辆超限治理云治理系统,包括用户登录模块、设备初始化模块、超限治理主程序、第一检测线圈/光栅模块、车辆识别模块、车辆数据检测模块、车辆数据读取模块、车辆信息传输模块、车辆信息展示模块、数据计算模块、数据保存模块、数据库、车辆超限判断模块、联网模块、车辆许可证判断模块、报警模块、车辆拦截劝返模块、数据同步模块和第二检测线圈/光栅模块,所述用户登录模块通告信号与设备初始化模块连接,所述设备初始化模块通过信号与超限治理主程序连接,所述超限治理主程序的输入端通过信号与前检测线圈/光栅模块的输出端连接,所述第一检测线圈/光栅模块的输出端还通过信号与车辆识别模块的输入端连接,所述车辆数据检测模块的输出端通过信号与车辆数据读取模块的输入端连接,所述车辆数据读取模块和车辆识别模块的输出端均通过车辆信息传输模块与超限治理主程序的输入端连接,所述超限治理主程序的输出端通过信号与车辆信息展示模块连接,所述车辆信息传输模块的输出端还通过信号与数据计算模块的输入端连接,所述数据计算模块的输出端通过信号与车辆超限判断模块的输入端连接,所述车辆超限判断模块的输出端通过信号与超限治理主程序的输入端连接,所述超限治理主程序通过数据保存模块与数据库连接,所述车辆超限判断模块的输出端通过联网模块与数据库的输入端连接,所述数据库的输出端通过信号与车辆许可证判断模块的输入端连接,所述车辆许可证判断模块和第二检测线圈/光栅模块的输出端均通过信号与报警模块和车辆拦截劝返模块的输入端连接,所述第二检测线圈/光栅模块和车辆拦截劝返模块的输出端还通过数据同步模块与道路收费和执法系统连接。
根据上述技术方案,所述车辆识别模块包括车辆拍摄单元和车牌读取单元。
根据上述技术方案,所述车辆数据检测模块包括称重仪表、长宽高检测仪与轮轴判别器。
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