[发明专利]电动汽车电池换电里程管理方法、系统、电子设备及介质有效
申请号: | 201910949253.6 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN112622682B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 牛子铜 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;张冉 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 里程 管理 方法 系统 电子设备 介质 | ||
本发明公开了一种电动汽车电池换电里程管理方法、系统、电子设备及介质。其中,电动汽车电池换电里程管理方法,用于对电池包所记录的电池端换电里程数据进行修正管理,包括:基于预设的异常判定规则获取异常的电池端换电里程数据和对应的电池包编号;根据所述电池包编号获取对应的换电记录数据,所述换电记录数据包含换电时间和车端换电里程数据;基于所述异常的电池端换电里程数据对应的记录时间、所述换电时间以及所述车端换电里程数据对所述异常的电池端换电里程数据进行修正。本发明不仅实现了异常数据的有效识别,还纠正了异常,有助于准确掌握电池包的状态,有利于电池包的保养和折旧以及整个换电站对电池包的管理。
技术领域
本发明属于电池里程管理领域,尤其涉及一种电动汽车电池换电里程管理方法、系统、电子设备及介质。
背景技术
换电站是为电动汽车的动力电池提供快速更换的能源站。电动汽车在换电站换下缺电电池包而换上满电电池包,以节省充电时间。换电站为换下的缺电电池包进行充电,充满电后再把满电电池包换到新来的车辆上。
因此,换电站管理着大量电池包,需要清楚准确地掌握每个电池包的状态,尤其是电池包的换电里程,以便于电池包的保养和折旧。目前,换电站主要通过电池包自身的电池管理系统记录电池包的换电里程。但是在实际应用时,由于电池包管理系统自身的数据出错、数据在读取过程中出错或在传输过程中丢失、司机违规操作导致数据被篡改等原因,很可能造成换电站统计的换电里程有误。现有的换电站无法有效识别这些有误的换电里程,使得电池包的真实状态不能准确掌握,不利于电池的保养和折旧,也不利于整个换电站的电池包管理。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术无法有效识别与纠正电池包异常的换电里程、不利于电池包的保养和折旧、也不利于整个换电站的电池管理的缺陷,提供一种可对异常换电里程进行识别与纠正的电动汽车电池换电里程管理方法、系统、电子设备及介质。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的:
一种电动汽车电池换电里程管理方法,用于对电池包所记录的电池端换电里程数据进行修正管理,包括:
基于预设的异常判定规则获取异常的电池端换电里程数据和对应的电池包编号;
根据所述电池包编号获取对应的换电记录数据,所述换电记录数据包含换电时间和车端换电里程数据;
基于所述异常的电池端换电里程数据对应的记录时间、所述换电时间以及所述车端换电里程数据对所述异常的电池端换电里程数据进行修正。
较佳地,基于所述异常的电池端换电里程数据对应的记录时间、所述换电时间以及所述车端换电里程数据对所述异常的电池端换电里程数据进行修正的步骤,具体包括:
查找与所述异常的电池端换电里程数据对应的记录时间相匹配的换电时间;
获取查找到的换电时间对应的车端换电里程数据;
将所述异常的电池端换电里程数据修正为获取到的车端换电里程数据。
较佳地,查找与异常的电池端换电里程数据对应的记录时间相匹配的换电时间的步骤,具体包括:
判断所述换电时间与所述记录时间之间的时间差是否小于预设的时间差阈值,若是,则所述换电时间与所述记录时间相匹配,若否,则所述换电时间与所述记录时间不匹配。
较佳地,所述异常判定规则为:所述电池端换电里程数据小于0或大于额定换电里程阈值的最大值。
较佳地,所述电动汽车电池换电里程管理方法还包括:
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