[发明专利]一种踏板总成及使用方法有效
申请号: | 201910949604.3 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110641373B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 王炳基;苏志伟;魏永福 | 申请(专利权)人: | 泉州市双塔汽车零件有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 陈为志 |
地址: | 362302 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 总成 使用方法 | ||
本发明公开了一种踏板总成及使用方法,属于汽车配件技术领域,解决了汽车清洗或检修时的攀登问题,其技术方案要点是采用踏板结构以及对应的踏板组合结构,配合对应的踏板使用方法,达到了便于在汽车上攀登,使用可靠、方便的效果。
技术领域
本发明涉及汽车配件领域,特别地,涉及一种踏板总成及使用方法。
背景技术
汽车的车门锁扣结构都比较相似,不同车辆的车门锁扣结构主要包括车门边框、固定于车门边框壁面上的“U”形的铁环。对于不同的汽车,主要针对私家车一类,包括轿车型、SUV型等,特别是对于像SUV型汽车,由于常人身高的原因,清洗汽车的时候,汽车顶部是常人较难直接触碰到的位置,这就给擦洗汽车顶部带来了困难。另外,有些人会在SUV型汽车的顶部装载物品,这样同样给人们带来困难。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此,本发明目的在于提出一种踏板总成及使用方法,有助于人们攀登车辆且不伤害车身,有安全、可靠、便利的优势。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种踏板总成,包括踏板主体、靠近踏板主体前端中间位置固定安装的转轴座、安装于转轴座上的旋转轴、套接在旋转轴上的挂钩、插接在踏板主体前端面上的防护胶条、以及拼接在踏板主体背面并且边缘铆合的加强筋组;
所述加强筋组包括若干长加强板和短加强板,长加强板和短加强板均设置有插槽并且相互横纵插接;
踏板主体上设置有容纳槽供所述挂钩闭合容纳,所述挂钩靠近旋转轴的部位设置有限位缺口并和踏板主体呈90度范围翻转。
作为本发明的具体方案可以优选为:多个所述踏板主体的侧端面相互通配连接。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述踏板主体的侧面翻边部位设置有若干滑槽,所述短加强板在滑槽内滑移卡接,一个所述短加强板通过滑槽卡接固定相邻的两个踏板主体。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述踏板主体的后端通过长加强板或短加强板连接于顶面形成护板,所述护板插接在单个踏板主体或两个踏板主体。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述护板上设置有轴套,踏板主体上隐藏设置的插杆,所述插杆和踏板主体转动连接并和轴套插接配合,所述插杆伸出轴套的端部螺纹连接有螺母。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述踏板主体上设置有微型的GPS定位器。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述踏板主体的一个侧端面设置有壁钩,所述踏板主体的另一个侧端面设置有壁槽。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述挂钩的背部开设有省料槽,所述省料槽内安置固定有卡扣,所述省料槽内通过卡扣固定连接有连接杆,所述挂钩上设置有配合连接杆固定的固定孔,所述连接杆的长度适配在两个并列摆设的踏板总成中的挂钩侧壁。
另外,提供一种如上所述的踏板总成的使用方法,包括以下使用方式:
方式一:单个踏板总成使用,翻转挂钩使得相对于踏板主体呈90度,将挂钩勾挂在汽车门锁锁扣位置,防护胶条贴靠在汽车门框上支撑;
方式二:两个踏板总成通配连接后使用;
通配连接组合方式一:从加强筋组上拆卸短加强板或长加强板,短加强板通过滑槽、卡槽,组合连接固定两个踏板主体,即用加强筋组拼装组合连接两个踏板主体;
通配连接组合方式二:通过壁钩壁槽拼接组合;
作为本发明的具体方案可以优选为:利用连接杆将两个挂钩组合成一体。
本发明技术效果主要体现在以下方面:
1、结构小巧,结构具有多种隐蔽方式,节省空间占用,空间利用率高,便于携带;
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