[发明专利]车牌识别方法及系统

说明书

本发明提供一种车牌识别方法及系统。车牌识别方法包含以下步骤：S1000、由影像获取装置获取第一位置的第一影像数据；S3000、由处理模块根据第一影像数据产生第二影像数据，其中第二影像数据的量小于第一影像数据的量；S4000、传送第二影像数据至服务器；S5000、服务器根据第二影像数据产生识别结果。

技术领域

本发明关于一种车牌识别方法及系统。

背景技术

为了方便使用者开车前往洽公、购物、休闲时，许多大楼、卖场、旅游景点会设置停车场供使用者停放车辆。一般而言，停车场可大致区分为仅画设停车格而无人管理及收费的免费停车场，以及配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

传统停车场使用人工计时及开立收费单据，人力成本高且易有计费不精准的情况发生。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。

常见的自动化计时收费系统包含使用计时票卡。具体而言，使用者在开车进入停车场时，先于入口栅栏处取票，栅栏升起让车辆进入；离开前持票卡至自动收费机计算、缴交停车费及取回票卡，然后开车至出口栅栏处，投入票卡使栅栏升起让车辆离开。此方式的缺点在于票卡若不慎遗失或毁损，易导致计费争议。

随着车牌识别技术的进步，识别准确度提高，有越来越多自动化计时收费系统采用车牌识别技术替代计时票卡。具体而言，使用者在开车进入停车场时，先于入口栅栏处暂停，系统拍照及识别车牌数据后，栅栏升起让车辆进入；离开前直接至自动收费机计算、缴交停车费，然后开车至出口栅栏处，系统拍照识别车牌数据后，栅栏升起让车辆离开。此方式免去票卡使用，无须担心票卡遗失或毁损。此外，还可搭配电子标签，进一步免去到自动收费机计算、缴交停车费的步骤，更加提升使用的方便性。

采用车牌识别技术需使用具有识别车牌数据功能的车牌识别模块，此类模块的费用较高，故规模较小的停车场在考虑到设备成本的情况下，较无意愿采用车牌识别技术。解决方式之一，是将车牌识别模块设于云端让多个停车场共用以分担设置成本。然而，车辆于栅栏前停等的时间长短会直接影响到停车场进出的流畅性及使用者体验，而供车牌识别的照片传输需要时间，因此若欲采用此方式，如何降低信息传输流量需求、减少传输时间即为必须思考的课题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车牌识别方法及系统，具有较低的成本、较佳的识别效率及正确性。

车牌识别方法包含以下步骤：S1000、由影像获取装置获取第一位置的第一影像数据；S3000、由处理模块根据第一影像数据产生第二影像数据，其中第二影像数据的量小于第一影像数据的量；S4000、传送第二影像数据至服务器；S5000、服务器根据第二影像数据产生识别结果。

在本发明的实施中，在步骤S1000及步骤S3000之间进一步包含步骤S2000、由处理模块分辨第一影像数据是否为车辆影像，其中，当第一影像数据为车辆影像，步骤S3000由处理模块根据第一影像数据产生第二影像数据。

在本发明的实施中，步骤S2000包含以下步骤：S2100、由处理模块将第一影像数据与车辆轮廓数据进行比对；S2300、当第一影像数据与车辆轮廓数据的比对结果相符，处理模块决定第一影像数据为车辆影像。

在本发明的实施中，步骤S2000包含以下步骤：S2200、由重量感测装置进行感测；S2400、当重量感测装置感测到的重量大于预定重量，处理模块决定第一影像数据为车辆影像。

在本发明的实施中，步骤S3000包含由处理模块将第一影像数据中的预定范围以外的数据删除，以产生第二影像数据。

在本发明的实施中，步骤S3000包含由处理模块将第一影像数据中的预定范围的数据另外储存，以产生第二影像数据。

在本发明的实施中，步骤S4000是使用无线传输方式进行。