[发明专利]一种主减速齿轮及其成型工艺

说明书

本发明公开了一种主减速齿轮，包括：齿轮本体所述齿轮本体的内部设有开口，外部设有凸台，所述开口和凸台之间设有凹槽。本发明中所述的一种主减速齿轮成型工艺，对主减速齿轮的结构进行优化，降低原材料的消耗，提高材料利用率，降低锻造设备打击力，减轻压机负载，提高压机使用寿命。

技术领域

本发明属于新材料技术领域，特别涉及一种主减速齿轮。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活质量都在不断的提高，且无论是生产还是生活，人们的节奏都在不断的加快，企业的生产也是如此。

现有的齿轮加工打多都是通过设备进行锻造，然而其整个过程需要耗费大量的原材料，且由于其材质较硬，常常会对压机以及刀具造成损伤，提高企业生产成本投入，且现有的模具在上模、下模之间留有空隙，这样就导致其在后期还需要对其进行再次加工，整个过程较为复杂，且会造成原料的浪费，因而现有锻造工艺还有待于改进。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种主减速齿轮，其结构简单，设计合理，对主减速齿轮的结构进行优化，降低原材料的消耗，提高材料利用率，降低锻造设备打击力，减轻压机负载，提高压机使用寿命。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种主减速齿轮成型工艺，包括：齿轮本体所述齿轮本体的内部设有开口，外部设有凸台，所述开口和凸台之间设有凹槽。

本发明中所述的一种主减速齿轮成型工艺，对主减速齿轮的结构进行优化，降低原材料的消耗，提高材料利用率，降低锻造设备打击力，减轻压机负载，提高压机使用寿命。

本发明中还包括加工齿轮本体的模具，所述模具中设有上模和下模，所述齿轮本体设于上模和下模之间，所述上模中设有下凸部，所述下凸部上设有凸台，所述凸台上设有内凹槽，所述下模呈凹型，所述下模的中部设有上凸部，所述上模和下模相配合，两者之间设有用于加工齿轮本体的空腔。所述模具采用独特的结构设计，对模具的结构进行了优化，让其与产品更为的贴合，进一步提高其加工精度，减少沾摸发生几率，提高模具使用寿命的同时，方便操作，提高产品的生产效率。

本发明中所述下模呈凹字形， 位于上凸部两侧设有边板，位于上凸部的下部设有储料腔，所述储料腔的两侧设有供料管道，且所述上凸部和边板形成空腔。所述储料腔的设置，能够有效的保证空腔原料的供应，确保产品的加工质量。

本发明中所述空腔呈凸字形，所述供料管道与空腔相通，且所述供料管道上设有控制阀。

本发明中所述下凸部上设有凸块，所述凸块与凹槽相配合。

本发明中所述储料腔的进料口通过管道与原料盒连接。

本发明中所述的主减速齿轮的成型工艺，具体的成型工艺如下：

1）：在模具（2）的空腔（23）中涂上一层脱模剂；

2）：与此同时，对金属圆钢中频感应加热成胚料，并进行保温，保温温度为1100-1250℃，保温时间为3～5min，在此过程中继续对模具（2）进行加热；

3）：然后通过管道将料胚送入储料腔（223）中的并将其挤压至空腔（23）中，当料胚充满空腔（23）后，关闭控制阀；

4）：然后利用电液锤对坯料进行镦粗，让上模（21）和下模（22）压合，形成齿轮本体（1）；

5）：将模具（2）冷却至室温，并对齿轮进行脱模处理；

6）：出模后在辊底式连续性氮基保护气氛火炉中进行球化退火；

7）：采用抛丸机进行抛丸20min，去除表面的氧化皮层和氧化膜，改善表面粗糙度；

8）：采用冷辗扩机设定辗扩压力8~16MPa进行冷辗扩7~10s，整径压力8~12MPa.