[发明专利]一种列车轮缘固态润滑控制系统在审
| 申请号： | 201910950893.9 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110525475A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 彭育强;梁艳;谭超健;郭景阳 | 申请（专利权）人： | 广东交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B61K3/02 | 分类号： | B61K3/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张子宽<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固态润滑 车轮缘 核心控制器 速度传感器 车载主机 加速度计 控制系统 轮缘润滑 摩擦系数 陀螺仪 轨道列车 轮轨磨损 曲线弯道 曲线位置 润滑机制 推进控制 运行特点 直线运行 重点润滑 轮轨 智能 | ||
1.一种列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，包括核心控制器、速度传感器、加速度计、陀螺仪、轮缘润滑控制机构和车载主机；
所述速度传感器、加速度计、陀螺仪、轮缘润滑控制机构和车载主机分别与所述核心控制器连接；
所述车载主机用于将预先整理的曲率信息数据存储于线路曲率数据库中，并供所述核心控制器调用；
所述速度传感器、加速度计、陀螺仪用于采集列车行进过程中的运动状态数据，并发送给所述核心控制器，所述运动状态数据包括转向角、行进速度和加速度；
所述核心控制器用于对采集到的所述运动状态数据进行融合计算处理，并与所述线路曲率数据库中存储的所述曲率信息数据进行匹配对比，从而确定列车在轨道线路中的实际位置；
所述核心控制器还用于在列车即将运行至轨道线路中的曲线位置时，触发所述轮缘润滑控制机构；
所述轮缘润滑控制机构用于被所述核心控制器触发时，将固态润滑块推至轮轨踏面处，从而对轮轨踏面进行润滑。
2.根据权利要求1所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，还包括无线通信模块；
所述无线通信模块与所述核心控制器连接，用于实现所述核心控制器与外部进行无线通信。
3.根据权利要求2所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，还包括上位机；
所述上位机与所述无线通信模块连接从而与所述核心控制器连接，用于对所述核心控制器进行实时监测和控制。
4.根据权利要求1所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，还包括电源模块；
所述电源模块与所述核心控制器连接，用于为整个系统提供电能。
5.根据权利要求1所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，所述核心控制器上还设置有复位开关。
6.根据权利要求1所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，所述轮缘润滑控制机构为磁力控制恒力弹簧机构。
7.根据权利要求1所述的列车轮缘固态润滑控制系统，其特征在于，所述核心控制器为STM32芯片。
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