[发明专利]一种箱式折叠电动车

说明书

本发明介绍了一种及箱式折叠电动车，箱式折叠电动车主要由电动前轮、后轮、锁紧扣、转向杆把手及转向杆、转向传动轴套筒及转向传动轴套筒内的转向传动轴、箱顶壳、箱框架、箱底壳、前轮支架部件构成，所述的箱式折叠电动车在折叠后部分部件成为常规拉杆箱的箱体表面，能减少在携带过程中对他人造成的影响，且能方便使用者的携带，在箱式折叠电动车展开及行驶状态时，在箱体状态下的部分表面部件也用作箱式折叠电动车的一些支撑部件，不但能执行行驶功能，也能够减轻重量，方便生产及使用。

技术领域

本发明为箱式折叠电动车折叠方法及箱式折叠电动车，属于电动车技术领域。

背景技术

在现有的折叠电动车中，大都是折叠后直接携带，这样就会使得折叠后的车辆仍然会占用较大的空间，也会在人员拥挤的场合对他人造成影响，如硬物撞击或车轮污染他人，或是采用折叠后放入防护箱包中，这样的方式使得折叠车的折叠过程及折叠后的携带较为麻烦，尤其是作为电动车，其重量较大，直接手提携带不够方便，且还需要外带一个收纳箱包；还有如对比文件1（专利号：ZL2011100876568）所述的“箱式折叠电动车的折叠使用方法及箱式折叠电动车”，其介绍的电动车折叠方法较为复杂，结构部件较多，尤其是外壳与支架各自独立存在，功能单一，因此其生产复杂，生产成本较高，产品重量较大，既不利于生产，也不便于使用。

发明内容

鉴于上述原因，本发明的目的在于提供一种箱式折叠电动车折叠方法，所述的箱式折叠电动车在折叠后部分部件成为常规拉杆箱的箱体表面，能减少在携带过程中对他人造成的影响，且能方便使用者的携带，在箱式折叠电动车展开及行驶状态时，在箱体状态下的部分表面部件也用作箱式折叠电动车的一些支撑部件，不但能执行行驶功能，也能够减轻重量，方便生产及使用。

为达到上述目的，本发明介绍一种箱式折叠电动车折叠方法，所述的箱式折叠电动车包含有箱顶壳、箱框架及箱底壳、转向把手及转向杆、转向传动轴、后轮、前轮支架及前轮、锁紧扣、座位，其特征在于所述的箱式折叠电动车的箱顶壳及箱底壳都可以分别环绕箱框架的一个边作开启状态或关闭状态，并采用以下折叠使用方法：

（1）所述的箱式折叠电动车在折叠状态时，所述的箱式折叠电动车的箱顶壳及箱底壳分别环绕箱框架的不同的边置于关闭状态，并采用锁紧扣予以锁紧，箱顶壳、箱底壳及箱框架三部分外部形成一个箱体，箱式折叠电动车的座位、转向把手及转向杆、后轮、前轮收存于该箱体内，且后轮外缘有部分处于箱体外部用于拖拉行走；

（2）将所述的箱式折叠电动车予以展开时：将所述的箱式折叠电动车的箱底壳环绕箱框架的一个边打开并予以锁紧定位，使得箱式折叠电动车的箱底壳及安装在箱底壳上的后轮处于箱框架的外侧，在此状态下箱底壳为所述的箱式折叠电动车的后轮提供支撑；将所述的箱式折叠电动车的前轮支架及安装在前轮支架上的前轮绕箱框架的另一个边打开并与转向传动轴的一端相连接锁紧，使得前轮支架及前轮处于箱框架外侧；将所述的箱式折叠电动车的箱顶壳环绕箱框架的另一个边打开并予以锁紧定位，使得箱顶壳的内部向外打开露出座位，箱顶壳为座位提供支撑；将箱式折叠电动车的转向把手及转向杆环绕箱框架的另一个边打开，并采用锁紧扣将转向把手及转向杆与转向传动轴的另一端相锁紧连接；在此状态下，箱式折叠电动车处于展开及可行驶状态，箱式折叠电动车的箱底壳及后轮、前轮支架及前轮、箱顶壳及座位、转向把手及转向杆分别处于箱框架的四个边的一侧，箱框架成为箱式折叠电动车的车架并为箱式折叠电动车的箱底壳及后轮、前轮支架及前轮、箱顶壳及座位、转向把手及转向杆提供连接及支撑。

本发明所述的箱式折叠电动车折叠方法，还可以是所述的箱式折叠电动车包含有折叠踏板锁紧扣，其特征在于：当所述的箱式折叠电动车在折叠状态时，所述的折叠踏板锁紧扣外板收折为所述的箱式折叠电动车的箱框架与箱底壳之间提供锁闭功能，并为后轮轮轴头及轴头螺栓提供防护功能；当所述的箱式折叠电动车在展开时，所述的折叠踏板锁紧扣外板向外展开将箱框架与箱底壳之间予以解锁，并为所述的箱式折叠电动车的箱框架提供踏板功能；这样，能够方便本发明的实施及应用。