[发明专利]一种无红绿灯交通

说明书

无红绿灯交通是指在交通领域的十字路口不再用红绿灯标识车辆停止或行进而用简易小立交桥来实现车辆直道通行，增加城市快速通道，使城市平均车速提高到70KM/h。举例说明具体实施三大步骤，桥上桥下双向28米主通道宽度，桥下设计成五个承重墙跨度7米四个桥洞，承重墙长宽高为28米X0.2米X2.5米供小车通行靠内，28米X0.2米X3.5米供大车通行靠外。四个方向左转弯的车辆在十字路口东西向前后各100米处设置负一层3.5米高共用左转弯通道，宽度8米。所有坡度长100米，相对地面高度小车坡度2.5％大车坡度3.5％。桥梁和护基用强度等级C30钢混结构，用图形说明具体发明内容，泛坡概念的提出等以上技术都是为了加速城市的智能化。

一、技术领域

所谓无红绿灯交通就是指在城市的交通领域或在交通有红绿灯的十字路口处不再设置红 绿灯来阻止各个方向的车辆和行人通行；车辆和行人在交通的十字路口不再是：红灯停绿灯 行，不再以看信号灯来行驶车辆和行人，而是在原来有红绿灯的十字路口以一种地面上直道 和地面以下负一层简易小立交桥方式直道通行；十字路口的一切指示标志标线等都将成为过 去，成为历史。各个方向是指东西双向南北双向和东西双向各自左转弯南北双向各自左转弯 的方向。红绿灯十字路口处东西各两个方向通道，南北各两个方向通道，东西各两个左转弯 方向通道，南北各两个左转弯方向通道。按照现有主干街道划分取名，南北为某某山岳，东 西为某某江河，比如把南北方向的通道叫泰山路东西方向的通道叫黄河路；规定取名把南北 通行的主干通道车辆或在十字路口规定为南北方向的交通车辆在地平面以上直道通行，即把 南北方向的主干道规划成十字路口无红绿灯车辆通行在地面通道，取其地面直行时因为山岳 在地平面以上。把东西方向主干道规划成在十字路口无红绿灯车辆通行在地下负一层通道， 取其地面下负一层直道通行是因为江河在地平面以下。车辆的各个方向通行是指两个方向通 道在地平面以上方向通行，两个方向通道在地平面以下负一层方向通行。这样四个方向通道 设置成地上平面通行两个方向，地下平面负一层通行两个方向；因此在十字路口的通道就可 完全规避红绿灯。在十字路口，地平面上是南北方向通行的车辆，地下负一层是东西方向通 行的车辆。十字路口左转弯的车辆通行规则是：主干道通行在简易小立交桥上的十字路口的 前和后100米处分别设置地下负一层掉头绕行两个通道就解决了十字路口左转弯的问题，也 可设计在简易小立交桥负一层桥下100米前和后两个地方分别设计负一层掉头绕行通道。根 据具体情况掉头绕行通道分别设计成南北或东西两个地下一层绕行掉头两个通道就可以解决 四个方向的左转弯车辆的通行。在南北方向的十字路口的前和后100米处分别设置南北地下 负一层立交掉头绕行通道各一处，北向南左转的车辆在十字路口南100米处掉头绕回南向北 地下一层通道后再右转向东去，南向北左转弯的车辆在十字路口北100米处掉头绕回北向南 的地下负一层通道后再右转向西去。在十字路口东西向左转弯车辆通行规则：东向西的车辆 左转向南时先向右转弯到南向北通道十字路口北100米处进入地下负一层掉头进入北向南方 向通道以达到左转弯的目的，同理，西向东方向的车辆左转向北时先右转向南进入十字路口 北向南100米处地下一层掉头绕行通道以达到左转弯向北的目的；当然，根据具体情况绕行 掉头地下负一层通道也可以设置在东西方向十字路口前和后100米处。进一步为了节约成本，可将绕行掉头地下负一层通道设计在十字路口100米处地下负一层最适合的一个东西或南北 方向上，四个方向的左转弯都能实现车辆左转以减少工程量。地下负一层左转弯掉头绕行通 道最好设计在十字路口地下负一层简易小立交桥那条方向的通道上，以减少开挖土方量，共 用一处空间，节约资源。为以后无人驾驶汽车开拓更广阔的技术线路领域。

二、背景技术