[发明专利]一种中置驱动器的消振轴套在审
申请号: | 201910952867.X | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110630726A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 杨祖军;刘志强;刘繁星 | 申请(专利权)人: | 宁波双林汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/022 | 分类号: | F16H57/022;F16H57/028;F16H57/039;F16H37/12;B60N2/02 |
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地址: | 315613 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴套 双阶 中置驱动器 丝杆 内腔 蜗轮 噪音 座椅位置调节 圆柱台阶形 电动调节 工作振动 管状塑料 驱动机构 箱壳内腔 消除振动 大台阶 小台阶 定心 肩台 消振 两边 支撑 配合 汽车 | ||
本发明公开了一种中置驱动器的消振轴套,简称双阶轴套(1)。本发明采用的双阶轴套为一端大一端小的圆柱台阶形管状塑料质构件,其中,大台阶的一端称为A台阶,小台阶的一端称为B台阶;两个双阶轴套分别固定嵌于箱壳内腔的左右两边,所述A台阶的内腔与蜗轮的肩台滑动接触;中置驱动器与丝杆配合构成驱机时,所述B台阶的内腔与丝杆的外缘滑动接触;工作时,通过双阶轴套同时分别定心、润滑、支撑中置驱动器的蜗轮和丝杆,消除驱机工作振动和噪音的技术方案,使汽车电动调节座椅位置调节驱动机构的工作,达到了消除振动噪音的目的。
技术领域
本发明涉及一种汽车电动调节座椅的驱动机构,具体是指用于汽车电动调节座椅位置调节驱动机构中置驱动器的一种中置驱动器的消振轴套。
背景技术
说明:一种汽车电动调节座椅位置调节驱动机构,简称驱机,驱机由丝杆、中置驱动器构成,所述中置驱动器为由中心设有螺母的蜗轮和中心设有联轴孔的蜗杆构成的减速传动装置;
参阅图4、图5、图6、图7,现有技术驱机的中置驱动器,箱壳与蜗轮之间设有对蜗轮起定心、润滑、减振作用的轴套,但在实际工作中,中置驱动器的振动噪音依旧大且强,难以满足高档车型用户企业降低驱机工作振动和噪音的需求,因此,现有技术存在振动噪音大的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足,本发明采用在中置驱动器的箱壳与蜗轮和丝杆之间设置双阶轴套,双阶轴套为一端大一端小的圆柱台阶形管状塑料质构件,其中,大台阶的一端称为A台阶,小台阶的一端称为B台阶;两个双阶轴套分别固定嵌于箱壳内腔的左右两边,所述A台阶的内腔与蜗轮的肩台滑动接触;中置驱动器与丝杆配合构成驱机时,所述B台阶的内腔与丝杆的外缘滑动接触;所述蜗轮的肩台是指位于蜗轮的左右两端,用于支撑蜗轮的圆柱台阶结构;
工作时,所述A台阶承载蜗轮旋转,对蜗轮起定心、润滑、减振作用,B台阶滑动支撑丝杆的外缘,使丝杆在蜗轮的螺母的内腔中传动时保持与所述螺母的内腔同轴线,消除丝杆因与所述螺母不同同轴线产生偏移摩擦撞击的振动和噪音;通过双阶轴套同时分别定心、润滑、支撑中置驱动器的蜗轮和丝杆,使驱机消除工作振动和噪音的技术方案,提供一种中置驱动器的消振轴套,旨在使汽车电动调节座椅位置调节驱动机构的工作,达到消除振动噪音的目的。
本发明的目的是这样实现的:一种中置驱动器的消振轴套,简称双阶轴套,所述的双阶轴套为一端大一端小的圆柱台阶形管状塑料质构件,其中,大台阶的一端称为A台阶,小台阶的一端称为B台阶;
两个双阶轴套分别固定嵌于箱壳内腔的左右两边,所述A台阶的内腔与蜗轮的肩台滑动接触;中置驱动器与丝杆配合构成驱机时,所述B台阶的内腔与丝杆的外缘滑动接触;
所述蜗轮的肩台是指位于蜗轮的左右两端,用于支撑蜗轮的圆柱台阶结构。
工作原理及有益效果
工作时,所述A台阶承载蜗轮旋转,对蜗轮起定心、润滑、减振作用,B台阶滑动支撑丝杆的外缘,使丝杆在蜗轮的螺母的内腔中传动时保持与所述螺母的内腔同轴线,消除了丝杆因与所述螺母不同同轴线产生偏移摩擦撞击的振动和噪音;通过双阶轴套同时分别定心、润滑、支撑中置驱动器的蜗轮和丝杆,消除了驱机的工作振动和噪音。
本装置结构简单,工作可靠,通过双阶轴套同时分别定心、润滑、支撑中置驱动器的蜗轮和丝杆,使汽车电动调节座椅位置调节驱动机构的工作,消除了工作振动和噪音。
上述,本发明采用在中置驱动器的箱壳与蜗轮和丝杆之间设置双阶轴套,双阶轴套为一端大一端小的圆柱台阶形管状塑料质构件,其中,大台阶的一端称为A台阶,小台阶的一端称为B台阶;两个双阶轴套分别固定嵌于箱壳内腔的左右两边,所述A台阶的内腔与蜗轮的肩台滑动接触;中置驱动器与丝杆配合构成驱机时,所述B台阶的内腔与丝杆的外缘滑动接触;所述蜗轮的肩台是指位于蜗轮的左右两端,用于支撑蜗轮的圆柱台阶结构;
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