[发明专利]一种用于柴油机整机冷却水管路内腔除锈与防锈的方法

说明书

本发明公开了一种用于柴油机整机冷却水管路内腔除锈与防锈的方法，包括以下步骤：1)将柴油机高低温循环水管路用带法兰的软管串联，利用水泵将浓度为15％‑20％的四合一磷化液在管路内不间断循环除锈，循环除锈时间为3‑5小时；2)排出循环水，并利用水泵将清水引入管路内将管路内残液残渣冲洗干净，清洗完毕后排出；3)再使用水泵将浓度为2％‑7％的锌铁系常温磷化液在管路内不间断循环做防锈处理，防锈处理时间为30分钟，结束后将管路内残液排放干净即可。本发明将除锈与防锈同时解决，提高了柴油机冷却水管的防锈效果与使用寿命，降低了设备损耗与售后服务成本。

技术领域

本发明涉及金属材料腐蚀与防护领域，具体是一种用于柴油机整机冷却水管路内腔除锈与防锈的方法。

背景技术

柴油机在装配完成后调试阶段，冷却水管系内壁防锈功能较弱，调试过程中因受到循环水冲刷及调试结束后管内腔残留水的因素作用下，容易造成冷却水管系内壁的锈蚀。传统的方式是将循环水中添加0.3％亚硝酸钠作为防锈剂抑制锈蚀，但循环水中长期添加亚硝酸钠容易导致冷却水塔散热鳍片腐蚀，并且亚硝酸钠与此前管件四合一磷化处理后的表面容易产生化学反应造成新的锈蚀，同时亚硝酸钠自身存在一定的毒性，降低了柴油机冷却水管的防锈效果与使用寿命，提高了设备损耗与售后服务成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：现有管件四合一磷化液处理后的表面容易与循环水中的亚硝酸钠发生反应造成新的锈蚀，降低了柴油机冷却水管的防锈效果与使用寿命，提高了设备损耗与售后服务成本。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括以下步骤：

1)将柴油机高低温循环水管路用带法兰的软管串联，利用水泵将浓度为15％-20％的四合一磷化液在管路内不间断循环除锈，循环除锈时间为3-5小时；

2)排出循环水，并利用水泵将清水引入管路内将管路内残液残渣冲洗干净，清洗完毕后排出；

3)再使用水泵将浓度为2％-7％的锌铁系常温磷化液在管路内不间断循环做防锈处理，防锈处理时间为30分钟，结束后将管路内残液排放干净即可。

作为本发明进一步的方案：所述四合一磷化液的各原料配比如下：浓磷酸20-25份、柠檬酸2-5份、草酸2-5份、多聚磷酸钠2-4份。

作为本发明再进一步的方案：所述四合一磷化液的浓度为18％。

作为本发明再进一步的方案：锌铁系常温磷化液的各原料配比如下：磷酸14-28份，氧化锌3.5-7份，硝酸锌12-17.5份，柠檬酸0.14-0.56份，钼酸盐0.14-0.84份。

作为本发明再进一步的方案：所述锌铁系常温磷化液的浓度为5％。

作为本发明再进一步的方案：循环除锈时间为4小时。

作为本发明再进一步的方案：防锈处理时间为30分钟。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1)可以在调试阶段采用市政自来水进行，将柴油机冷却水管路内壁的除锈防锈工作放在试车结束后进行，避免了传统调试阶段用水中添加亚硝酸钠产生的腐蚀与毒性风险。

2)将柴油机冷却水管路内壁除锈与防锈同时解决，经试验验证处理后的水管在后续上船使用过程中与0.3％亚硝酸钠水溶液不会产生额外的化学反应，提高了柴油机冷却水管的防锈效果与使用寿命，降低了设备损耗与售后服务成本。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。