[发明专利]机盖锁组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201910953747.1 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN110630118B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 周鹏;黄奔;陈信旭 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B79/20;E05B81/04;E05B79/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 方芳 |
地址: | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机盖锁 组件 具有 车辆 | ||
本发明公开了一种机盖锁组件和具有其的车辆,所述机盖锁组件包括机盖锁,机盖锁包括锁主体和设于锁主体上的锁止机构,锁止机构具有锁止状态和开锁状态,锁止机构包括用于控制锁止机构在锁止状态和开锁状态之间转换的开启摇臂;电开执行器,电开执行器通过第一拉线与开启摇臂相连,以通过第一拉线可触发开启摇臂;手开执行器,手开执行器通过第二拉线与开启摇臂相连,以通过第二拉线可触发开启摇臂。根据本发明实施例的机盖锁组件上的机盖锁所包含的锁止机构具有锁止状态和开锁状态,且锁止机构的锁止状态和开锁状态可以通过电开执行器和手开执行器分别操控,且电开执行器和手开执行器这两种控制方式互相独立。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及机盖锁组件和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆的锁体结构基本只具有一种开锁方式,即手动开锁或者电动开锁,由此使锁体的开启不方便。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种机盖锁组件,该机盖锁组件同时拥有电开执行器和手开执行器,驾驶者可以通过电开执行器和手开执行器实现两种不同的开锁方式,控制锁止机构的锁止状态和开锁状态的切换。
根据本发明第一方面实施例的机盖锁组件,包括机盖锁,所述机盖锁包括锁主体和设于所述锁主体上的锁止机构,所述锁止机构具有锁止状态和开锁状态,所述锁止机构包括用于控制所述锁止机构在所述锁止状态和所述开锁状态之间转换的开启摇臂;电开执行器,所述电开执行器通过第一拉线与所述开启摇臂相连,以通过所述第一拉线可触发所述开启摇臂;手开执行器,所述手开执行器通过第二拉线与所述开启摇臂相连,以通过所述第二拉线可触发所述开启摇臂。
根据本发明实施例的机盖锁组件,本发明实施例的机盖锁组件上的机盖锁所包含的锁止机构具有锁止状态和开锁状态,且锁止机构的锁止状态和开锁状态可以通过电开执行器和手开执行器分别操控,且电开执行器和手开执行器这两种控制方式互相独立,使机盖锁组件具有了更多控制方式。同时,每种开锁方式都具有各自的优势,电开执行器可以通过电动自动化控制机盖锁的锁止机构的开启和锁止,提高了此机盖锁组件的自动化程度,手开执行器可以通过手动操控控制锁止机构的开启和锁止,也可以方便驾驶者通过手动控制机盖锁的开启。
另外,根据本发明的机盖锁组件,还可以具有如下附加的技术特征:
在本发明的一些实施例中,所述开启摇臂包括:枢转轴,所述开启摇臂绕所述枢转轴可转动;第一触发位置,所述第一触发位置与所述第一拉线配合;第二触发位置,所述第二触发位置与所述第二拉线配合,其中所述第二触发位置相对于所述第一触发位置更加远离所述枢转轴。
在本发明的一些实施例中,所述的机盖锁组件还包括:第一端头,所述第一端头与所述第一拉线相连且与所述第一触发位置可接触和可脱离,所述第一端头和所述电开执行器位于所述开启摇臂的两侧;第二端头,所述第二端头与所述第二拉线相连且与所述第二触发位置可接触和可脱离,所述第二端头和所述手开执行器位于所述开启摇臂的两侧。
在本发明的一些实施例中,所述的机盖锁组件所述第一端头的朝向所述第一触发位置的表面为球形面,所述第一触发位置处形成有第一配合凹槽,所述第一端头与所述第一配合凹槽可贴合;所述第二端头的朝向所述第二触发位置的表面为球形面,所述第二触发位置处形成有第二配合凹槽,所述第二端头与所述第二配合凹槽可贴合。
在本发明的一些实施例中,所述开启摇臂上设有:第一开口,所述第一开口由所述开启摇臂的外壁连通至所述第一触发位置;第二开口,所述第二开口由所述开启摇臂的外壁连通至所述第二触发位置。
在本发明的一些实施例中,所述开启摇臂上设有:所述第一开口由所述第一触发位置朝向所述开启摇臂的外壁倾斜向上延伸;所述第二开口由所述第二触发位置朝向所述开启摇臂的外壁倾斜向上延伸。
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