[发明专利]共享滑板车的电池控制装置及共享滑板车的管理方法在审
申请号: | 201910956409.3 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN110525267A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 兰安元;吴良虎;吕连升;陈向阳;祝富利;王骄;姚重阳;吴洲昊 | 申请(专利权)人: | 浙江飞神车业有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L53/80;B60L53/66 |
代理公司: | 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 余威<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 电池模块 比较模块 电池电压 控制总成 电池仓 滑板车 电池盖板 电性连接 共享 电池控制装置 云端服务器 并联使用 电池容量 更换电池 数据传输 选择电压 运营成本 可控性 车架 开口 供电 管理 监测 覆盖 | ||
1.共享滑板车的电池控制装置,包括车架,电池模块,电池仓,电池盖板,所述电池模块安装在所述电池仓内,所述电池盖板将所述电池仓的开口进行覆盖,其特征在于,所述电池模块包括2组电池组,2组所述电池组并联使用,所述电池模块的前端电性连接一个电池电压比较模块,还包括控制总成,所述电池电压比较模块与所述控制总成电性连接,通过所述电池电压比较模块对2组所述电池组的电压进行对比,通过所述控制总成选择电压高的电池组进行供电。
2.根据权利要求1所述的共享滑板车的电池控制装置,其特征在于,所述电池盖板上设有限位块和机械锁,所述限位块和所述机械锁将所述电池盖板可拆卸地固定在所述电池仓上。
3.根据权利要求1所述的共享滑板车的电池控制装置,其特征在于,所述电池组为36V的锂电池。
4.共享滑板车的管理方法,其特征在于,还包括车内的数据传输总成、计费系统、GPS定位系统,以及车外的云端服务器,所述管理方法包括以下步骤:
步骤一,使用者使用移动终端发出用车指令至所述云端服务器,所述云端服务器同时向所述数据传输总成和所述计费系统进行数据传输,
步骤二,所述数据传输总成接收到指令后传输到控制总成,所述控制总成发出开机命令,整车启动;
步骤三,整车运行中,通过所述电池电压比较模块对所述电池模块的2组电池组的电压进行实时对比,通过所述数据传输总成得到对比的数据传输至所述控制总成,所述控制总成选择电压高的电池组进行供电;
步骤四,完成车辆的使用后,通过使用者使用移动终端发出还车指令至所述云端服务器,所述云端服务器传输数据至所述计费系统和所述数据传输总成;
步骤五,所述数据传输总成传输数据至所述所述控制总成,所述控制总成控制整车停止工作,同时所述计费系统发出收费计量数据对移动终端进行费用结算;
步骤六,整车停止工作后,所述电池电压比较模块对所述电池模块的电量进行监测,当所述电池模块的电量低于设定值的时候,所述数据传输总成发送信号至所述云端服务器,所述云端服务器发出更换电池的指令给维护人员,维护人员通过所述GPS定位系统找到需要更换电池模块的车辆;
步骤七,维护人员打开所述机械锁,将所述电池盖板从所述车架上卸下,对所述电池模块进行更换。
5.根据权利要求4所述的共享滑板车的管理方法,其特征在于:还包括与所述控制总成电性连接的驱动机构、制动机构、声光电模块。
6.根据权利要求4所述的共享滑板车的管理方法,其特征在于:所述声光电模块设置在车体的把手处和后轮上方的车架上。
7.根据权利要求4所述的共享滑板车的管理方法,其特征在于:所述步骤六中的电池电量设定值为低于15%。
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