[发明专利]一种用于全回转工作装置的连接装置

权利要求书

1.一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：包括连接架和反力架；

所述全回转工作装置通过连接架安装在桅杆滑道上，通过提升油缸实现全回转工作装置沿桅杆的升降；

所述连接架与全回转工作装置之间为可拆式连接；

所述反力架一侧通过过渡架与全回转工作装置相连，反力架另一侧连接在车架上；

所述反力架与过渡架之间为可拆式连接；

所述反力架包括反力叉和传扭座；

所述传扭座与全回转工作装置相连，且传扭座为n型卡钩结构；

所述过渡架位于反力叉内，所述过渡架与反力叉左、右侧内壁之间采用销轴Ⅰ相连，所述传扭座卡在位于反力叉前侧内部上的销杆上，上车回转时，拔掉销轴Ⅰ，利用提升油缸提升连接架进而实现提升全回转工作装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述反力叉左、右侧外壁分别通过销轴Ⅱ连接有配重架，在该配重架中设有用于安装全回转工作装置工作时所需配重块。

3.根据权利要求1所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述反力架还包括调平油缸、反扭座、调平盘、调平座和随动架；

所述随动架的一端与反力叉相连，随动架另一端与调平盘相连，所述调平盘又通过调平座与反扭座相连，该反扭座与车架相连，在车架与随动架之间设有调平油缸。

4.根据权利要求3所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述调平油缸采用十字接头形式与车架相连接，保证油缸具有两个方向上的自由度。

5.根据权利要求3所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述调平油缸的数量为两个，两个调平油缸相对称的布置在车架与随动架之间。

6.根据权利要求1所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述连接架包括支架和托架；

所述支架包括上支架和下支架，其中，上支架和下支架的一端分别与全回转工作装置相连；所述托架上部设有上挂钩，托架下部设有下挂钩；

所述上支架另一端悬挂在上挂钩中，下支架另一端悬挂在下挂钩中，全回转工作装置就位后，下放托架，使下挂钩及上挂钩与支架脱离，避免全回转工作装置产生的反力传递至桅杆。

7.根据权利要求6所述的一种用于全回转工作装置的连接装置，其特征在于：所述连接架还包括支架抱抓和提升油缸吊耳；

所述托架与抱抓相连，且该抱抓滑动连接在桅杆滑道上，所述提升油缸吊耳安装在抱抓顶部，通过连接提升油缸实现全回转工作装置沿桅杆的升降。