[发明专利]一种有色铸铝管件加工工艺

说明书

本发明提供一种有色铸铝管件加工工艺，涉及铸铝件领域，具体包括如下步骤：（S1）表层预处理、（S2）整形、（S3）表层再处理、（S4）喷砂和上色、（S5）烘干、（S6）冷却。本发明通过设计一种有色铸铝管件加工工艺，首先通过在对铸铝管件进行打磨的过程中，需要先对铝管件进行粗打磨，然后在对细节部分进行细打磨，最后通过测量仪进行测量，测量不达标，继续进行细打磨，通过这样的设置可使得铸铝管件的外侧能够得到精细打磨，使其外表面更加光滑，其次通过在对铸铝管件上色的过程中，涂料需要加入一定的助剂，助剂的加入有助于涂料与铝管件的贴合，因此通过这样的设置可使得涂料与铝管件之间贴合更加充分，稳定性更高。

技术领域

本发明涉及铸铝件领域，尤其涉及一种有色铸铝管件加工工艺。

背景技术

铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件。

铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用最普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

但是由于铸铝管件在进行上色的过程中还存在着一些不足之处，在铸铝管件进行打磨的时候，往往打磨不够精细，因此存在着铸铝管件打磨不彻底，加工不够精细的缺陷，其次，铸铝管件在进行上色的过程中，还存在着涂料与管件之间贴合不够充分和稳定的缺陷，因此本发明提出一种有色铸铝管件加工工艺来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有色铸铝管件加工工艺，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种有色铸铝管件加工工艺，其特征在于：具体包括如下步骤：

（S1）表层预处理：将铸铝成型的铝管件进行表面杂质的清理，然后通过超声波清洗，清洗表面的杂质，然后通过风机吹干，风干时间为20-30min；

（S2）整形：对步骤（S1）制得的铝管件进行表面的打磨整形，从而保证铝管件表面平整、光滑，避免表面凹凸不平；

（S3）表层再处理：通过对步骤（S2）中得到的铝管件再次进行超声波清洗处理，清洗表面残留的杂质，然后再次通过风机吹干，风干时间为20-30min；

（S4）喷砂和上色：对步骤（S3）中得到的铝管件通过喷砂机对铝管件外表面进行喷砂处理，然后通过真空镀膜的方式涂料液均匀的镀膜到铝管件上，上色结束后，然后再次通过喷砂机对铝管件外表面进行喷砂处理，从而得到表面有色的铸铝管件；

（S5）烘干：将步骤（S4）得到的有色铸铝管件通过烘箱内进行烘干，进而将有色铸铝管件表面的镀膜与铝管件之间更好的结合，进而得到新的有色铸铝管件；

（S6）冷却：将步骤（S5）中得到的有色铸铝管件通过冷却机构进行冷却，冷却时间为30-40min，最后即可完成铸铝管件的上色工艺。

优选的，所述步骤（S2）整形的过程中，具体包括如下步骤：

（S201）首先通过打磨机构对铸铝管件的外侧进行粗打磨，并对管件外侧凸出的部分打磨至与凹进的部分大致平行，从而得到近乎平整的铸铝管件；