[发明专利]一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆在审
申请号: | 201910956896.3 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN111186458A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 车全伟;蒋欣;田洪雷;赵士忠;于洋洋;王晋乐 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 导向 装置 | ||
1.一种轨道车辆导向吸能装置,包括前端防爬齿、吸能组件、导向机构及安装座,所述吸能组件安装在前端防爬齿和安装座之间,其特征在于:所述吸能组件由至少三个各自独立且相互并排排列的型腔组成,在其中至少一个型腔内安装所述导向机构。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述吸能组件由并排排列的奇数个型腔组成,包括位于奇数位的第一型腔和位于偶数位的第二型腔,所述第一型腔的横截面为八边形,所述第二型腔的横截面为矩形。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述第一型腔由八边形的型材围成,在相邻的两个型材相对对边之间连接两个平行的板材,所述第二型腔由型材的两个相对边和两个板材共同围成。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述第一型腔的型材由两个中心对称的一体折弯的多边板材对接焊接形成。
5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述第一型腔的长宽比为1.8-2.2。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:多个所述型腔的排列方向与前端防爬齿的排列方向相同。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述安装座的厚度与围成型腔的型材的厚度呈正相关性,厚度规律为H2=a*H1,其中H1代表型材的厚度,H2代表安装座的厚度,a的范围为2.5-5.5。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述吸能组件、安装座为铝合金材质,所述导向机构为碳钢材质。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种轨道车辆导向吸能装置,其特征在于:所述导向机构包括安装板,导向管及法兰盘,所述安装板通过螺栓固定在所述前端防爬齿上,所述法兰盘通过过盈配合安装在所述安装座的开口上,所述导向管的前部与安装板焊接固定连接,所述导向管的后端穿过所述法兰盘和安装座,所述吸能组件的前端和后端分别与前端防爬齿和安装座焊接固定连接。
10.一种轨道车辆,其特征在于:在车体端部安装有如权利要求1-9任一项所述的轨道车辆导向吸能装置。
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