[发明专利]一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体在审

专利信息
申请号: 201910958029.3 申请日: 2019-10-10
公开(公告)号: CN110529262A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 万里军;刘军;秦峰;欧冬华;雷荣;陈新梅;周英秀;张改宁;李勇 申请(专利权)人: 四川红光汽车机电有限公司
主分类号: F02D9/10 分类号: F02D9/10;F02D11/10
代理公司: 51218 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 袁英<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 611730 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 节气门体 节气门轴 限位 支脚 怠速位置 节气门本体 节气门通道 节气门片 限位结构 左端部 电子节气门体 安装方便 可装配性 旋转安装 制造成本 延伸端 内壁 轴承 延伸
【权利要求书】:

1.一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,它包括节气门本体(1)、节气门片(2)、节气门轴(3),所述节气门本体(1)内开设有节气门通道(4),节气门本体(1)内经轴承旋转安装有垂直于节气门通道(4)的节气门轴(3),节气门轴(3)上安装有位于节气门通道(4)内的节气门片(2),其特征在于:所述节气门本体(1)左端部内设置有型腔(7),型腔(7)的内壁上固设有节气门体限位支脚D(8)和节气门体限位支脚E(9),节气门体限位支脚E(9)位于节气门体限位支脚D(8)的右侧,所述节气门轴(3)的左端部延伸于型腔(7)内,且延伸端上设置有位于型腔(7)内的高怠速位置限位结构,高怠速位置限位结构包括扇形齿轮(10)、轴套(11)和扭簧(12),扇形齿轮(10)的轮毂内固设有金属镶件(13),扇形齿轮(10)套设于节气门轴(3)上且经金属镶件(13)焊接于节气门轴(3)上,扇形齿轮(10)上设置有扇形齿轮限位支脚A(14)和扇形齿轮限位支脚B(15),轴套(11)套设于扇形齿轮(10)轮毂的外部,轴套(11)的外部固设有轴套限位支脚(16),轴套限位支脚(16)内开设有凹槽(17),扭簧(12)套设于轴套(11)的外部,扭簧(12)的左支脚(18)抵靠于扇形齿轮限位支脚A(14)的一侧面,扇形齿轮限位支脚A(14)的另一侧面在扭簧(12)的扭力下抵靠于节气门体限位支脚D(8)上,扭簧(12)的右支脚(19)设置于轴套限位支脚(16)的凹槽(17)内,轴套限位支脚(16)在扭簧(12)的扭力下抵靠于节气门体限位支脚E(9)和扇形齿轮限位支脚B(15)的同侧面上;所述节气门本体(1)的底部固定安装有直流电机(20),直流电机(20)的输出轴上安装有主动齿轮(21),节气门本体(1)的侧面上经转轴旋转安装有中间齿轮(22),所述主动齿轮(21)和扇形齿轮(10)均与中间齿轮(22)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述扇形齿轮(10)的轮毂内开设有环形安装槽,所述金属镶件(13)设置于环形安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述轴套(11)包括外轴套(23)和内轴套(24),内轴套(24)设置于外轴套(23)内且与外轴套(23)同轴设置,内轴套(24)与外轴套(23)之间固设有连接环,内轴套(24)、外轴套(23)和连接环之间形成有环形槽,所述轴套限位支脚(16)固设于外轴套(23)的外部,所述凹槽(17)与环形槽连通。

4.根据权利要求3所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述内轴套(24)套设于扇形齿轮(10)轮毂的外部。

5.根据权利要求1所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述扭簧(12)套设于外轴套(23)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述扇形齿轮(10)的轮毂内还固设有磁芯组件(5)。

7.根据权利要求1所述的一种具有高怠速位置限位结构的电子节气门体,其特征在于:所述节气门本体(1)的侧面上还设置有位置传感器(6)。

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