[发明专利]闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置有效
申请号: | 201910958300.3 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN110589026B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 谭正文;李志茂;李革萍;曾飞雄;毛汉冬;任哲钒 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01R31/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 闭环 飞行器 电防冰 系统 地面 试验装置 | ||
1.一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100),所述地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对所述飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路,其特征在于,
所述冷却回路连接所述机翼前缘(115),并且包括:
设置在所述冷却回路入口处的控制阀门(111);
设置在所述冷却回路入口处的入口流量传感器(112);
设置在所述冷却回路入口处的入口温度传感器(113);以及
设置在所述冷却回路出口处的出口温度传感器(114),
所述控制器(102)根据所述入口流量传感器(112)、所述入口温度传感器(113)和所述出口温度传感器(114)检测到的数据调整所述冷却回路的冷却功率,通过调节所述控制阀门(111)的开度进而调节进入所述冷却回路的冷却水流量来调整所述冷却回路的冷却功率。
2.如权利要求1所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述地面试验装置(100)还包括加热回路,其中,
所述加热回路包括:
沿所述机翼前缘(115)的至少一部分布置的加热元件(109);以及
沿所述加热元件(109)的至少一部分布置的加热温度传感器(110),
所述控制器(102)根据所述加热温度传感器(110)检测到的数据调节所述加热元件(109)的加热功率。
3.如权利要求2所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述加热元件(109)沿所述机翼前缘(115)的中心轴线对称布置。
4.如权利要求3所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述加热元件(109)具有加热膜的形式。
5.如权利要求2所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述加热温度传感器(110)布置在所述加热元件(109)的内侧。
6.如权利要求5所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述加热温度传感器(110)由多个传感器构成。
7.如权利要求6所述的地面试验装置(100),其特征在于,所述多个传感器沿所述机翼前缘(115)的中心轴线对称布置。
8.一种利用如权利要求1至7中任一项所述的地面试验装置(100)对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的方法,包括以下步骤:
接收由入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)检测到的冷却水流(F)位于所述冷却回路入口处的流量和温度;
接收由出口温度传感器(114)检测到的冷却水流(F)位于所述冷却回路出口处的温度;
根据检测到的数据计算冷却水流(F)的冷却功率,
当冷却水流(F)的冷却功率低于预定功率值时,增大所述控制阀门(111)的开度,以增加进入所述冷却回路的冷却水流量;或者
当冷却水流(F)的冷却功率高于预定功率值时,减小所述控制阀门(111)的开度,以减少进入所述冷却回路的冷却水流量。
9.一种利用如权利要求6或7所述的地面试验装置(100)检测加热元件(109)缺陷的方法,包括以下步骤:
接收由加热温度传感器(110)检测到的所述加热元件(109)的温度;
当所述加热元件(109)的温度高于预定温度时,降低所述加热元件(109)的加热功率,或者当所述加热元件(109)的温度低于预定温度时,升高所述加热元件(109)的加热功率;
比较构成所述加热温度传感器(110)的多个传感器中的每一个传感器所检测到的温度,以确定存在缺陷的所述加热元件(109)的位置。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,通过延长或缩短所述加热元件(109)的加热时间来升高或降低所述加热元件(109)的加热功率。
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