[发明专利]复合自行车轮辋

说明书

本公开涉及一种复合自行车轮辋。用于自行车轮的轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；以及第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述径向内部包括由材料制成的条带的堆叠。所述条带的堆叠包括多个条带和穿过所述多个条带的孔。所述多个条带彼此不平行。所述多个条带绕着穿过所述多个条带的所述孔定位。

技术领域

本公开总体涉及一种自行车轮辋，并且更具体地，涉及一种复合自行车轮辋。

背景技术

传统的自行车轮可包括轮辋，轮辋由挤出金属或被弯曲并结合成具有形状一致的横截面的圆形形状的其他材料形成。近来，其他材料(诸如纤维增强塑料)已用于制造可通过非基于挤出过程形成为圆形形状的自行车轮辋。例如，可使用碳纤维增强塑料。

用于制造基于纤维的(诸如基于碳纤维的)自行车轮的方法依赖于堆叠单个碳纤维材料片来形成诸如轮辋侧壁之类的结构。碳纤维片可用树脂或经过固化过程以形成轮辋的其他基质材料预浸渍。堆叠的碳纤维片层通常包括分别在不同方向上取向的纤维。堆叠层的至少一些纤维在临界角误差之外取向，这降低了这样的纤维承受应力和载荷的能力。使用碳纤维片制造复合轮辋还导致大量的边角料，这些边角料与切割碳纤维片以适合复合轮辋的形状相关联，这增加了制造轮辋的成本。

发明内容

在一个示例中，一种用于自行车轮的轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；以及第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋还包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置。所述径向外部轮胎接合部分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述径向内部包括由材料制成的条带的堆叠，所述条带的堆叠包括多个条带和穿过所述多个条带的孔。所述多个条带彼此不平行。所述多个条带绕着穿过所述多个条带的所述孔定位。

在一个示例中，所述多个条带中的至少一个条带由复合材料制成，所述复合材料在沿着相应条带的长度的方向上具有单向纤维取向。

在一个示例中，所述多个条带中的由所述复合材料制成的每个条带均包括与沿着相应条带的长度的所述方向平行的纤维。所述纤维为碳纤维。

在一个示例中，所述多个条带包括第一条带和第二条带。所述第二条带由与所述第一条带不同的材料制成，所述第二条带具有比所述第一条带大的长度，所述第二条带具有比所述第一条带大的宽度，或它们的任何组合。

在一个示例中，所述多个条带形成所述第一侧壁的至少一部分和所述第二侧壁的至少一部分。

在一个示例中，所述多个条带中的每个条带分别在所述第一侧壁和所述第二侧壁处延伸到所述轮辋的所述外圆周。

在一个示例中，所述多个条带为多个第一条带，并且所述孔为第一孔。所述径向内部还包括由材料制成的第二条带的堆叠。所述第二条带的堆叠包括多个第二条带和穿过所述多个第二条带的第二孔。所述多个第二条带彼此不平行。所述多个第二条带绕着穿过所述多个第二条带的所述第二孔定位。所述第二孔沿着所述轮辋的所述内圆周定位在距所述第一孔一定距离处。

在一个示例中，所述多个第一条带中的至少一个第一条带由与所述多个第二条带中的至少一个第二条带不同的复合材料制成。

在一个示例中，所述多个第一条带中的至少一个第一条带与所述多个第二条带中的至少一个第二条带重叠。

在一个示例中，所述多个条带中的至少一个条带延伸超过由所述径向外部轮胎接合部限定的所述外圆周。