[发明专利]舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途

说明书

本发明公开了一种舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途，主要解决了现有技术中舰用汽轮机油组合物的最大无卡咬负荷、氧化安定性与FZG齿轮机失效级无法达到大型航母的特殊要求的的技术问题。提供一种舰用汽轮机油组合物以重量份数计包括以下组分：100份基础油；0.1～0.9份抗氧剂；0.01～0.1份极压抗磨剂；0.01～0.1份金属减活剂；0.01～0.2份防锈剂，还提供对应的制备方法，包括步骤：将所需量的极压抗磨剂、金属减活剂、防锈剂、破乳剂、抗泡剂在50～80℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～2小时，使其全部溶解，得到混合物，将温度控制在45～65℃下将抗氧剂加入到该混合物中，得到所述舰用汽轮机油组合物，以及其用途，较好地解决了该问题，适用于大型航母等有特殊要求的舰船的汽轮机组内。

技术领域

本发明属于舰船上的汽轮机的润滑油的技术领域，尤其涉及一种舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途。

背景技术

汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。根据汽轮机油的作用特点，一般要求具有氧化安定性，抗乳化性，防锈防腐性、抗泡性和空气释放性等。

舰用汽轮机油主要用于舰艇动力装置的核心部分，即推进装置，包括主机、传动设备、轴系及推进器等，主要功能和常规汽轮机油一样为润滑和冷却轴承，要求具有抗氧、防锈等性能。但由于舰船尤其是大型航母等长期处于海水环境，因此其防锈性能比常规汽轮机油要求更高，舰用汽轮机的轴封比较薄弱，更容易发生蒸汽泄漏进入油系统，因此抗乳化要求更高，由于有减速装置因此需要有一定的极压性。因舰船行船任务不定，为保证舰船可以长期运行，减少停修次数，要求油品有更长的使用寿命，即保证油品氧化寿命不低于10000h，旋转氧弹法测试油品旋转氧弹不低于1000min。

现有技术中的舰用汽轮机油大多满足GJB1601A-98《舰用防锈汽轮机油规范》要求，但是，该标准已被修订为GJB 1601B-2015《舰用汽轮机油规范》。而GJB 1601B规格是国内现有舰用汽轮机油产品最高规格，但是为了满足舰船部分特殊使用条件的较高要求，即最大无卡咬负荷不低于700N、旋转氧弹不低于1000min要求、氧化寿命不低于10000小时和FZG失效级不低于10级的要求，以满足更多大型舰船，尤其是大型航母的特殊要求，现有技术中的舰用汽轮机油无法达到上述标准。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是舰用汽轮机油组合物的最大无卡咬负荷、氧化安定性与FZG齿轮机失效级无法达到大型航母的特殊要求的技术问题，提供一种新的舰用汽轮机油组合物，满足最大无卡咬负荷、氧化安定性与FZG齿轮机失效级的要求。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一的舰用汽轮机油组合物的制备方法。本发明所要解决的技术问题之三是提供一种与解决技术问题之一的舰用汽轮机油组合物在舰船推进装置中的应用。

为解决第一个技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种舰用汽轮机油组合物，以重量份数计包括以下组分：

100份基础油；

0.1～0.9份抗氧剂；

0.01～0.1份极压抗磨剂；

0.01～0.1份金属减活剂；

0.01～0.2份防锈剂；

其中，所述抗氧剂选自烷基化N-苯基-α-萘胺与2，6-二叔丁基对甲酚、烷基化二苯胺、N-苯基-α-萘胺、酚酯或烷基硫代氨基甲酸酯中至少一种的混合物；

所述防锈剂为烯基丁二酸衍生物、烯基丁二酸半酯、氨基酸衍生物、烯基丁二酸酰胺衍生物或咪唑啉和羧酸衍生物中的至少一种；