[发明专利]飞行器组件

说明书

本申请涉及飞行器组件并且具体地涉及机翼前缘机翼组件。该组件包括：结构部件，比如前缘面板；以及覆盖面板，该覆盖面板位于结构部件上。覆盖面板具有带有内表面的热塑性层。热塑性的紧固构件延伸穿过结构部件并且焊接至内表面，使得结构部件被紧固在内表面与紧固构件之间。

技术领域

本发明涉及飞行器组件、机翼前缘组件、飞行器以及组装飞行器组件的方法。

背景技术

飞行器机翼通常包括：由前翼梁和后翼梁形成的翼盒、在翼梁之间延伸的肋以及在前翼梁与后翼梁之间延伸以覆盖肋的覆盖面板。前缘组件限定位于前翼梁的前方的前缘。后缘组件限定位于后翼梁的后方的后缘。

前缘组件通常具有附着至子结构、比如前缘肋的前缘面板。覆盖面板可以被接纳在前缘面板上。这样的前缘面板和覆盖面板通常螺栓连接或铆接至子结构。然而，使用这样的紧固件可能导致前缘组件上的流动中断。例如，铆钉或螺栓紧固件的使用不适于在需要严格的空气动力学公差的情况、比如自然层流机翼使用。使用这样的紧固件可能导致突出的元件和/或空气动力学表面的变形。

一种选择是将前缘组件的部件结合在一起。然而，这样的附接方法通常防止部件在维护期间易于从彼此拆卸，因此对一个部件的任何损坏导致整个组件的更换。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种飞行器组件，该飞行器组件包括：结构部件；覆盖面板，该覆盖面板位于结构部件上并且包括具有内表面的热塑性层；以及热塑性的紧固构件，该紧固构件延伸穿过结构部件并且焊接至内表面，其中，结构部件被紧固在内表面与紧固构件之间。

这种布置有助于消除对于要形成在覆盖面板中的孔的需要。通过这样的布置，仅在覆盖面板的一侧上设置用于安装覆盖面板的紧固件。该布置不在覆盖面板的空气动力学侧上施加紧固力。覆盖面板可以例如作为航线可更换的物品而被直接更换。

覆盖面板的热塑性层可以形成机翼防冰系统(WIPS)的一部分并且可以是WIPS垫。覆盖面板可以包括位于热塑性层上的外层。该外层可以是防腐蚀罩。覆盖面板可以是子组件。

热塑性的紧固构件可以通过机械焊接而焊接至覆盖面板的内表面。这样的布置有助于在将覆盖面板与结构部件紧固的期间限制覆盖面板的过热。

热塑性的紧固构件可以通过超声波焊接、旋转焊接和振动焊接中的至少一者而焊接至覆盖面板的内表面。

覆盖面板可以包括空气动力学表面。该空气动力学表面可以形成自然层流表面。

通过这样的布置，可以限制位于空气动力学表面处或从空气动力学表面突出的紧固件、比如铆钉头部的定位。可以实现比如对于自然层流机翼的极其严格的空气动力学公差要求，其中，由覆盖面板的附接导致的对空气动力学表面的干扰受到限制或没有干扰。

覆盖面板可以包括外层和热塑性层，该外层限定空气动力学表面。

外层可以粘附至热塑性层。

外层可以是防腐蚀罩。

覆盖面板可以包括加热结构。

加热结构可以嵌入在热塑性层中。

加热结构可以包括导电网。

热塑性的紧固构件可以不延伸穿过覆盖面板。

热塑性的紧固构件可以包括轴和肩部，其中，轴可以延伸穿过结构部件。肩部可以由紧固件头部限定。结构部件的至少一部分可以位于覆盖面板与肩部之间。

热塑性的紧固构件可以延伸穿过结构构件中的预先形成的孔。

根据本发明的一个方面，提供了一种机翼前缘组件，该机翼前缘组件包括如上所述的飞行器组件。

结构部件可以是前缘面板。