[发明专利]车辆紧急刹车的警示方法、警示系统、介质及车载终端在审

专利信息
申请号: 201910959316.6 申请日: 2019-10-10
公开(公告)号: CN112644370A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 应臻恺 申请(专利权)人: 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
主分类号: B60Q1/52 分类号: B60Q1/52;B60Q5/00
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 陈珊珊
地址: 201822 上海市嘉定*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车辆 紧急 刹车 警示 方法 系统 介质 车载 终端
【说明书】:

发明提供车辆紧急刹车的警示方法、警示系统、介质及车载终端。所述方法应用于车载终端,包括:监测当前车辆是否发生紧急刹车事件;在监测到当前车辆发生紧急刹车时,控制当前车辆的车灯开始闪烁,并控制当前车辆的蜂鸣器开始报警,从而在车辆急刹时及时通知后方车辆,避免后撞事故的发生。

技术领域

本发明涉及车辆报警技术领域,特别是涉及车辆紧急刹车的警示方法、警示系统、介质及车载终端。

背景技术

刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时,驾驶者迅速、正确地使用制动器,在最短距离内将车停住。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致,或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑,尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时,才可以用紧急制动。

当车辆以较高的速度行驶时,其紧急刹车容易让后方车辆避让不及,导致车辆后撞事故的发生,危害刹车车辆及后方车辆的人身财产安全。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供车辆紧急刹车的警示方法、警示系统、介质及车载终端,用于解决现有技术中缺乏对车辆紧急刹车加以警示的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车辆紧急刹车的警示方法,应用于车载终端;所述方法包括:监测当前车辆是否发生紧急刹车事件;在监测到当前车辆发生紧急刹车时,控制当前车辆的车灯开始闪烁,并控制当前车辆的蜂鸣器开始报警。

于本发明一实施例中,所述方法还包括:获取当前车辆的车速;在当前车速大于或等于预设车速时,监测当前车辆是否发生紧急刹车事件,并在监测到当前车辆发生紧急刹车时,控制当前车辆的车灯开始闪烁,并控制当前车辆的蜂鸣器开始报警。

于本发明一实施例中,所述方法还包括:控制所述车灯在当前车辆急刹至完全停止后继续保持闪烁状态,直至当前车辆再次开始加速后熄灭;或者,控制所述车灯在当前车辆急刹至完全停止后继续保持闪烁状态,直至接收关闭所述车灯的指令后将其熄灭。

于本发明一实施例中,所述控制当前车辆的车灯开始闪烁的实现方式包括:控制当前车辆的双闪灯开始闪烁,或者,控制当前车辆的刹车灯开始闪烁。

为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车辆紧急刹车的警示系统,应用于车载终端;所述系统包括:紧急刹车事件监测模块,用于监测当前车辆是否发生紧急刹车事件;紧急刹车事件警示模块,用于在所述紧急刹车事件监测模块监测到当前车辆发生紧急刹车时,控制当前车辆的车灯开始闪烁,并控制当前车辆的蜂鸣器开始报警。

于本发明一实施例中,所述紧急刹车事件监测模块还用于:获取当前车辆的车速;在当前车速大于或等于预设车速时,监测当前车辆是否发生紧急刹车事件,以在监测到当前车辆发生紧急刹车时,使得所述紧急刹车事件警示模块控制当前车辆的车灯开始闪烁,并控制当前车辆的蜂鸣器开始报警。

于本发明一实施例中,所述紧急刹车事件警示模块还用于:控制所述车灯在当前车辆急刹至完全停止后继续保持闪烁状态,直至当前车辆再次开始加速后熄灭;或者,控制所述车灯在当前车辆急刹至完全停止后继续保持闪烁状态,直至接收关闭所述车灯的指令后将其熄灭。

于本发明一实施例中,所述紧急刹车事件警示模块控制当前车辆的车灯开始闪烁的实现方式包括:控制当前车辆的双闪灯开始闪烁,或者,控制当前车辆的刹车灯开始闪烁。

为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种计算机可读存储介质,其中存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器加载执行时,实现所述的车辆紧急刹车的警示方法。

为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车载终端,包括:处理器及存储器;其中,所述存储器用于存储计算机程序;所述处理器用于加载执行所述计算机程序,以使所述车载终端执行所述的车辆紧急刹车的警示方法。

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