[发明专利]一种汽车内饰件有效
申请号: | 201910959785.8 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN110525354B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 张吉祥;马燕华;林美随;杨振 | 申请(专利权)人: | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R7/04;E05B47/00 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
地址: | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 | ||
本发明提供一种汽车内饰件,包括一具有储物隔间的基座以及一盖板,其中,所述盖板设置为在电动模式和手动模式下均能相对于所述基座在遮盖所述储物隔间的第一关闭位置和露出所述储物隔间的第一打开位置之间移动。本发明避免了内饰件在任意状况下的失效,且结构简单,实用性强,可广泛应用电动和手动相结合的智能内饰中。
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰件,更具体地涉及一种适用于电动和手动两种模式下使用的内饰件。
背景技术
目前,汽车内饰正在朝着电动化、智能化、网联化方向发展,电动化和智能化的内饰件能够为乘客提供极具仪式感的驾乘体验,是未来发展的趋势。然而针对内饰件来说,手动打开的内饰件,缺少乘客体验;而纯电动的内饰件在电机失效时不能手动打开,陷入失效状态。另外,现有技术中用于内饰件的离合机构通过摩擦力或者驱动系统实现两物体的离合,不能实现两物体在任意位置的离合,且结构复杂、占用空间大。
发明内容
本发明提供一种汽车内饰件,解决了现有技术中的内饰件手电动模式不能同时存在的问题,同时解决了用于内饰件中的离合机构不能实现两物体在任意位置的离合、结构复杂和占用空间大的问题。
本发明提供的一种汽车内饰件,包括一具有储物隔间的基座以及一盖板,其中,所述盖板设置为在电动模式和手动模式下均能相对于所述基座在遮盖所述储物隔间的第一关闭位置和露出所述储物隔间的第一打开位置之间移动。
所述内饰件包括受电机驱动且相对于所述基座在所述第一关闭位置和所述第一打开位置之间移动的滑片。
当所述盖板与所述滑片连接时,所述盖板被设置为在电动模式下运动;当所述盖板与所述滑片分离时,所述盖板被设置为在手动模式下运动。
所述内饰件包括用于实现所述盖板和所述滑片连接或分离的离合锁。
所述盖板上设有一开关,所述离合锁设置为响应于该开关的压力而实现所述盖板和所述滑片连接或分离。
所述滑片包括一锁槽,所述盖板包括一解锁槽,当所述离合锁的锁头位于所述锁槽中时,所述盖板与所述滑片连接;当所述离合锁的锁头位于所述解锁槽中时,所述盖板与所述滑片分离。
所述离合锁设于所述盖板上并相对于所述盖板旋转,使得所述离合锁从所述锁槽移动到所述解锁槽中或者从所述解锁槽移动到所述锁槽中。
所述离合锁通过一第一拉紧弹簧与所述盖板连接,该第一拉紧弹簧作用于所述离合锁使得所述离合锁的锁头保持在所述锁槽中。
当所述盖板和所述滑片处于同一位置时,所述锁槽与所述解锁槽对齐。
所述内饰件包括一盖板锁,当所述滑片远离所述第一关闭位置时,所述盖板与该盖板锁连接使得所述盖板固定在所述第一关闭位置上。
当所述盖板与所述盖板锁连接时,所述盖板锁设置为响应于所述开关的压力而旋转使得所述盖板锁与所述盖板分离。
当所述滑片处于所述第一关闭位置时,所述盖板锁设置为与所述盖板连接。
所述盖板锁通过一第二拉紧弹簧与所述基座连接。
所述基座设有一止位杆,该止位杆用于当所述滑片远离所述盖板锁时,限定所述盖板锁在所述第二拉紧弹簧作用下的位置。
所述滑片的两端与绕过绕线器的拉索连接。
所述绕线器与所述电机连接而带动所述滑片运动。
所述内饰件包括一与所述电机连接的移动储物盒,该移动储物盒的移动带动所述绕线器转动继而带动所述滑片运动。
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