[发明专利]一种船用门锁及其使用方法在审
申请号: | 201910960461.6 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN110593667A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 万晓正;刘世萱;范秀涛;张曙伟;柴辉;张继明;孙金伟;赵环宇;陈世哲;张可可;王波 | 申请(专利权)人: | 山东省科学院海洋仪器仪表研究所 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05C3/04;E05B15/00 |
代理公司: | 37247 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵梅 |
地址: | 266200 山东省青岛市鳌山卫街*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁芯 锁头组件 门板 门锁 船用 锁芯孔 衬套 螺母 锁具技术领域 锁头 锁紧螺母 同步转动 锁芯沿 螺纹 门框 上锁 锁槽 把手 穿过 安全 | ||
本发明涉及锁具技术领域,具体涉及一种船用门锁及其使用方法,所述船用门锁包括设置于门框上的锁槽和设置于门板上的锁芯和锁头组件,所述锁芯上设有螺纹,锁芯位于门板外侧的一端旋有螺母,所述门板上设有衬套,所述锁头组件包括锁头和把手,所述锁头上设有锁芯孔,所述锁芯沿衬套插入并穿过所述锁芯孔,所述锁芯和锁头组件通过锁紧螺母固定为一体,锁芯和锁头组件同步转动。相较于现有技术,本发明所述船用门锁具有安全、上锁稳定等优点。
技术领域
本发明涉及锁具技术领域,具体涉及一种船用门锁及其使用方法。
背景技术
由于船舶需要长时间在水上作业,随着天气变化,船舶航行受风浪的影响产生强烈颠簸是时常发生的情况。目前,船舱门锁的锁槽多为楔形,通过楔形块的原理(锁头从楔形锁槽的斜边滑过)将门锁紧,这种船用门锁存在以下弊端:
1、锁头容易往回滑动,造成门锁自开,在海上受海浪作用引起颠簸,更容易回滑;
2、锁紧门时无法保证锁头的位置,例如工作人员力气较小,锁头只旋转了45度,看似门已经锁好,实际上此时在锁头把手的重力和颠簸的外力作用下,门很容易出现没有锁住的情况;
3、现有技术船舱用锁头把手过大,在锁头把手的重力下门锁容易开启。
针对现有技术的不足,亟需设计一种安全、可稳定上锁的船用门锁。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明提供一种船用门锁及其使用方法,改变传统门锁的锁紧方式,实现安全、稳定上锁,提高船用门锁的可靠性。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种船用门锁,包括设置于门框上的锁槽和设置于门板上的锁芯和锁头组件,所述锁芯上设有螺纹,锁芯位于门板外侧的一端旋有螺母,所述门板上设有衬套,所述锁头组件包括锁头和把手,所述锁头上设有锁芯孔,所述锁芯沿衬套插入并穿过所述锁芯孔,所述锁芯和锁头组件通过锁紧螺母固定为一体,锁芯和锁头组件同步转动。
进一步的,所述锁槽形状为矩形。
进一步的,所述衬套外侧远离所述锁槽的一端在与所述锁槽平行的位置设有挡块,所述锁头上设有限位块。
进一步的,所述螺母的下端设有限位台阶。
进一步的,所述螺母与门板之间设有弹簧垫片。
进一步的,所述把手长度范围为120-180mm。
进一步的,所述锁芯孔为方形槽。
本发明还提供一种如前所述的船用门锁的使用方法,包括以下步骤:
(1)锁紧时:首先将锁头摆到锁槽内,然后用扳手拧紧螺母,拧紧螺母时靠锁槽的侧壁阻挡锁头并阻止锁芯的旋转,保证螺母能够锁紧;
(2)开启时:拧松螺母,依靠锁芯的螺纹的摩擦力带动锁芯、锁头旋转,进而带动锁头做提拉运动,锁头滑出锁槽,打开门锁。
进一步的,如果摩擦力不够门锁没有打开,继续旋转螺母,螺母的下端具有限位台阶,当螺母到达限位台阶时会到达极限位置,螺母不能再旋转,可带动锁芯、锁头旋转,打开门锁。
进一步的,门锁打开后,锁头上的限位块在衬套上的挡块的阻挡下停止旋转。
相较于现有技术本发明的有益效果如下:
1、通过将现有技术常用的门锁锁紧方式由楔形结构锁紧改为螺栓螺母锁紧,楔形锁槽改为矩形锁槽,可以防止出现因船舱门没有锁牢固、船舶颠簸而开锁情况,使用起来安全、稳定;
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