[发明专利]一种转向架

说明书

本申请实施例中提供了一种转向架，包括构架和直驱电机，所述直驱电机安装在所述构架之下；所述构架包括：刚性的构架主体；复合材料层，所述复合材料层至少固定在所述构架主体的外表面中用于固定转向架安装座的位置，所述复合材料层用于隔开所述转向架安装座和所述构架主体；其中，所述直驱电机是所述转向架的驱动装置，所述构架作为所述转向架的安装基础，所述转向架安装座用于安装所述转向架的各个部件。本申请实施例解决了转向架内的构架和转向架的部件之间的振动大及驱动装置占用空间大的技术问题。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。

传统的转向架主要包括：构架、轮对、牵引装置、制动装置及缓冲装置，动力转向架还包括驱动装置，如直驱电机。其中，构架是转向架的主体骨架，转向架的很多部件通过金属的转向架安装座与构架固定。传统的构架是不锈钢材料焊接形成的H形的构架。转向架的部件和构架之间的刚性连接导致转向架的振动较大，进而导致轨道列车的舒适性较低。

因此，转向架内的构架和转向架的部件之间的振动大及驱动装置占用空间大，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种转向架的构架，以解决转向架内的构架和转向架的部件之间的振动大及驱动装置占用空间大的技术问题。

本申请实施例提供一种转向架，包括构架和直驱电机，所述直驱电机安装在所述构架之下；所述构架包括：

刚性的构架主体；

复合材料层，所述复合材料层至少固定在所述构架主体的外表面中用于固定转向架安装座的位置，所述复合材料层用于隔开所述转向架安装座和所述构架主体；

其中，所述直驱电机是所述转向架的驱动装置，所述构架作为所述转向架的安装基础，所述转向架安装座用于安装所述转向架的各个部件，所述二系悬挂装置的顶部用于与车体相连。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

刚性的构架主体为转向架的构架自身作为转向架的安装基础，提供了足够的刚度；次之，构架主体的外表面中用于固定转向架安装座的位置都固定有复合材料层，那么在构架和转向架安装座安装后，转向架安装座和所述构架主体之间至少有一层复合材料层，复合材料层自身吸振性好，吸能性好，能够减轻本申请实施例的转向架内的构架和转向架的部件之间的振动。采用直驱电机作为驱动装置，直驱电机不需经过传动装置传动，占用空间较小。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种转向架的示意图；

图2为图1所示转向架的构架的示意图；

图3为图2在构架横梁处的剖视图；

图4为图2的爆炸图；

图5为图2的其中一个嵌件处的剖面图；

图6为图1所示转向架中构架的俯视立体图；

图7为图1所示转向架中构架的仰视立体图；

图8为图1所示转向架中板簧组分别与第一连接组件和第二连接组件配合的结构示意图；