[发明专利]内燃机的油贮存构造

说明书

提供内燃机的油贮存构造。内燃机具备贮存油的有底箱形状的油盘。另外，内燃机具备吸引油盘的内部的油并向内燃机的各部分压送的油泵。从油泵朝向油盘的底面延伸出吸入管。在吸入管的顶端安装有滤器。从作为油盘的内部的区划油贮存空间的内壁面之一的底面突出有凸部。凸部的共振频率为在内燃机能够自主地持续运转的内燃机转速下产生的振动的频率的范围内。

技术领域

本发明涉及内燃机的油贮存构造。

背景技术

在日本特开2012-117480的内燃机中，在区划有气缸的气缸体的下侧安装有贮存油的有底箱形状的油盘。另外，内燃机具备用于将贮存于油盘内的油向各部分压送的油泵。从油泵朝向油盘的底面延伸出吸入管，在其顶端安装有用于将油中包含的异物除去的滤器。

发明内容

在日本特开2012-117480的内燃机中，当向油盘流下的油由曲轴搅拌或者向油盘流下的油与曲轴碰撞而飞散时，有时会在油的液面或液中产生气泡。若这样的气泡不破裂而残留，则有可能向滤器吸入气泡而不再从油泵合适地排出油。

用于解决上述课题的内燃机的油贮存构造具备贮存油的有底箱形状的油盘、吸引所述油盘的内部的油并向内燃机的各部分压送的油泵、从所述油泵朝向所述油盘的底面延伸的吸入管及安装于所述吸入管的顶端的滤器，其中，从所述油盘的内部的区划油贮存空间的内壁面突出有凸部，所述凸部的共振频率为在所述内燃机能够自主地持续运转的内燃机转速下产生的振动的频率的范围内。

根据上述结构，在内燃机驱动且在其内燃机转速下产生的振动的频率接近凸部的共振频率时，凸部振动。并且，当凸部振动时，油盘内的油的液面振动，存在于油液面的气泡由于振动的冲击而破裂。因此，能够抑制在油盘内的油的液面上残留大量气泡。

在上述结构中，所述凸部可以从所述油盘的底面突出。在上述结构中，即使油盘内的油的量变少而油的液面位置下降，凸部的至少一部分也沉没于油内。因此，无论油的液面的位置如何，都能够将凸部的振动向油传递。

在上述结构中，所述凸部可以以将所述滤器从外侧包围的方式延伸。根据上述结构，例如，即使在车辆的加减速时或转弯时在油盘内油要偏向单侧，在凸部的内侧即滤器的周围也会暂时贮存油。因此，即使在油盘内油要偏置时，也能够抑制从滤器吸入空气。

在上述结构中，所述凸部的共振频率可以为10～20kHz的范围内。一般来说，在内燃机中，该内燃机的内燃机转速越大，则从油泵向内燃机的各部分压送的油量越多。当这样从油泵向内燃机的各部分压送的油量变多时，贮存于油盘的内部的油量变少。并且，当油盘的内部的油的液面位置下降时，油的液面的气泡容易从滤器吸入。

在上述结构中，凸部的共振频率成为了与在内燃机的内燃机转速比较高的情况下在内燃机产生的振动的频率相匹配的频率。因此，在贮存于油盘的内部的油量可能变少的状况下凸部振动，能够高效地使油的液面的气泡破裂。

附图说明

本发明的示例性实施例的特征、优点及技术上和工业上的意义将会在下面参照附图来描述，在这些附图中，同样的标号表示同样的要素，其中：

图1是内燃机的局部剖视图。

图2是图1中的Ⅱ-Ⅱ线处的剖视图。

具体实施方式

以下，关于车辆的内燃机100的油贮存构造，参照图1及图2进行说明。首先，说明内燃机100的概略结构。此外，在以下的说明中，假设内燃机100搭载于车辆，将车辆的上下方向作为内燃机100的上下方向来说明。

如图1所示，内燃机100具备整体呈四棱柱形状的气缸体13。在气缸体13的内部区划有未图示的多个气缸。各气缸在曲轴的轴线方向L(图1中的左右方向)上排列设置。此外，在以下的说明中，将曲轴的轴线方向L的一方侧(图1中的右侧)设为内燃机100的前侧，将曲轴的轴线方向L的另一方侧(图1中的左侧)设为内燃机100的后侧来说明。