[发明专利]用于运行开启机构的方法有效
申请号: | 201910962130.6 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN111042674B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | T.施密特;S.格尔坎;K-O.卢克;P.延库斯;C.富克斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/90;E05B79/22;E05B79/20;E05B79/10;E05B85/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周敏剑;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 开启 机构 方法 | ||
1.用于运行开启机构(1)的方法,所述开启机构用于开启机动车锁(2),其中,所述开启机构(1)独立于所述机动车锁(2)来设计且为了开启与所述机动车锁(2)机械联接,其中,所述开启机构(1)关联有控制组件(15),其中,所述开启机构(1)具有触发杆(3),通过其触发运动开启所述机动车锁(2),其中,所述开启机构(1)具有电驱动组件(5),其中,借助于所述电驱动组件(5)产生所述触发杆(3)的触发运动且进而产生机动式开启过程,其中,所述开启机构(1)具有操纵杆(8),其与门把手相联接且其由起始位置出发在由来回运动构成的手动操纵行程中被操纵,其中,所述开启机构(1)具有在所述操纵杆(8)与所述触发杆(3)之间的可切换的耦合组件(11),且其中,借助于所述操纵杆(8)经由所述耦合组件(11)产生手动开启过程,其中,所述操纵杆(8)的整个摆动区域(12)由起始位置出发包括第一摆动区域(13)和紧接于其的第二摆动区域(14),其中,借助于在第一摆动区域(13)上的操纵行程可触发所述机动式开启过程,其中,借助于所述控制组件(15)由周围环境警告单元(17)接收周围环境警告信号,且其中,借助于所述控制组件(15)在接收到所述周围环境警告信号时所述机动式开启过程在预先确定的时间延迟上被停止,其中,在经停止的机动式开启过程的情形中且在处在脱耦状态中的耦合组件(11)的情形中借助于在两个摆动区域(13,14)上的操纵行程引起所述耦合组件(11)的耦联,且在此由所述第一摆动区域(13)到所述第二摆动区域(14)上的过渡与操纵力的上升相联系,且其中,借助于紧接的在两个摆动区域(13,14)上的操纵行程产生手动开启过程。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述门把手是门内把手(9)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述操纵力的上升是突然的。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述周围环境警告信号是碰撞警告信号且所述周围环境警告单元(17)具有碰撞传感器。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述周围环境警告单元(17)具有距离传感器。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述机动式开启过程的停止归因于所述电驱动组件(5)的断电。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述耦合组件(11)具有耦合杆(22),其在耦联位置与脱耦位置之间被调节,在所述耦联位置中所述操纵杆(8)经由所述耦合杆(22)与所述触发杆(3)耦合或可耦合,在所述脱耦位置中所述操纵杆(8)与所述触发杆(3)解耦。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述耦合杆(22)借助于倾斜弹簧(23)按照耦合状态被预紧到所述耦联位置或者所述脱耦位置中。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,设置有控制轮廓(26),所述耦合杆(22)或与所述耦合杆(22)相联接的元件在首先处在所述脱耦位置中的耦合杆(22)的情形中在所述操纵行程的前行运动期间在所述控制轮廓处沿着滑动且所述耦合杆(22)由此由所述脱耦位置在所述耦联位置的方向上被引导。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,在所述操纵行程的紧接的返回运动期间所述耦合杆(22)或与所述耦合杆(22)相联接的元件在所述触发杆(3)处沿着滑动且由此被引导到所述耦联位置中。
11.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述控制轮廓(26)具有制动轮廓区段(29),其如此来设计,即,在所述操纵行程的前行运动期间在由所述第一摆动区域(13)过渡到所述第二摆动区域(14)上的情形中产生所述耦合杆(22)关于所述操纵杆(8)的偏转的提高的偏转率且进而产生所述操纵力的上升。
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