[发明专利]一种蓄电池开路监测方法有效
申请号: | 201910962222.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110673051B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 何森 | 申请(专利权)人: | 贵州泰坦电气系统有限公司 |
主分类号: | G01R31/396 | 分类号: | G01R31/396;G01R31/382 |
代理公司: | 北京七夏专利代理事务所(普通合伙) 11632 | 代理人: | 王晓丰 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市南*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 开路 监测 方法 | ||
1.一种蓄电池开路监测方法,其特征在于,通过对蓄电池浮充电流和蓄电池前后端电压差值以及直流母线电压的监测,从而判断蓄电池是否开路;所述的监测蓄电池前后端电压的方法为,取蓄电池组中位于中间位置的电池的正负极,测量出蓄电池组的前端电压或后端电压,又由于总设定电压为已知,所以便可得出另一端的电压,如果两端电压的差值大于该电池组所用的单支电池的最大电压时,则判断为前后端电压不平,则判定某一端存在问题;监测直流母线电压的方法为,从直流母线端取样作为正极,从蓄电池负极取样作为负极,从而得到直流母线电压,如果直流母线电压为零,则可以确定蓄电池脱离了母线。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池开路监测方法,其特征在于,如果监测到蓄电池的浮充电流值小于0.3A且蓄电池前后端电压不平衡,则判断为蓄电池开路故障。
3.根据权利要求2所述的一种蓄电池开路监测方法,其特征在于,所述的监测蓄电池浮充电流的方法为,通过霍尔传感器来测量蓄电池浮充电流,当霍尔传感器的正极方向指向蓄电池而负极方向指向充电机,则可得到蓄电池充放电电流,从而对蓄电池的充放电电流进行判断,如果获得的充放电电流小于0.3A,则判定为有故障发生。
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