[发明专利]线圈单元有效
申请号: | 201910962293.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN111048276B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 汤浅浩章 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01F5/00 | 分类号: | H01F5/00;H01F5/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;陈砚文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线圈 单元 | ||
本发明涉及线圈单元。电力接收侧线圈单元(4)包括:壳体(20)、铁氧体(25)、电力接收线圈(15)、屏蔽件(26)和金属构件。金属构件包括周壁(51)、分隔壁(53)和屏蔽件(28)。铁氧体(25)包括第一主表面(25a)和第二主表面(25b)。电力接收线圈设置在第二主表面侧上,并且屏蔽件设置在第一主表面侧上。屏蔽件具有外周边缘,该外周边缘包括离开第一主表面地延伸的台阶部(26d)。铁氧体包括露出部,该露出部通过形成台阶部而通过屏蔽件露出。在从铁氧体板的外周边缘向金属构件的分离方向上,从铁氧体板的外周边缘到金属构件的长度比露出部的长度长。
本非临时申请基于2018年10月12日向日本专利局提交的日本专利申请第2018-193071号,其全部内容在此以引用方式并入。
技术领域
本公开涉及一种用于无线电力传输的线圈单元。
背景技术
日本专利特开第2016-103589号公开了用于无线充电系统的电力接收侧线圈单元和电力传输侧线圈单元(当不需要区分它们时,也可以将其总称为“线圈单元”)。线圈单元包括铁氧体、线圈、用于阻挡由线圈产生的电磁波的屏蔽件以及包含这些部件的壳体。壳体由金属壳体本体和覆盖壳体本体的树脂盖组成。屏蔽件设置在铁氧体的第一主表面上,并且线圈设置在铁氧体的第二主表面上,该第二主表面与第一主表面相对。
线圈的外周边缘相对于铁氧体的外周边缘位于内侧,并且第二主表面的外周露出。屏蔽件在其外周边缘上具有台阶部,台阶部离开铁氧体的第一主表面地延伸。通过设置台阶部,第一主表面的外周露出。
发明内容
近年来,对于车辆,期望提高用于无线充电的无线充电系统中的充电效率。作为用于提高无线充电效率的一种方法,可以增加无线充电系统中使用的线圈单元之间的耦合系数。例如,如果无线充电系统使用日本专利特开第2016-103589号中公开的线圈单元,则从另一个线圈单元发出的磁通量可以到达铁氧体的第一主表面的露出部(下文中也称为“露出部”)。这可以增加入射到铁氧体上的磁通量,因此增加耦合系数。
线圈单元的壳体包括在壳体本体的外周处从壳体本体朝向盖子上升的周壁。对于这样的壳体,如果从铁氧体的外周边缘到壳体本体的周壁的长度在从铁氧体的外周边缘到周壁的方向上是短的(下文中也称为“分离方向”),则从另一个线圈单元发射的磁通量可以与周壁相相互作用接。这可以减少绕过并且入射到露出部上的磁通量,因此可能降低耦合系数。
已经做出本公开以解决这样的问题。本公开的目的是增加无线充电中的耦合系数。
根据本公开的线圈单元包括:壳体,所述壳体包括由金属制成的壳体本体以及由树脂制成的盖子,所述盖子设置在壳体本体上;以及设置在壳体中的铁氧体板、线圈、屏蔽件和金属构件。壳体包括金属板构件,板构件包括内侧主表面和外侧主表面。盖子设置在内侧主表面侧并覆盖板构件。铁氧体板包括第一主表面和第二主表面,其中,所述第一主表面面向内侧主表面,并且所述第二主表面与第一主表面相反地定位。线圈设置在第二主表面侧上。屏蔽件设置在第一主表面的侧上。金属构件与线圈相邻并且设置在壳体本体的内侧主表面侧上。屏蔽件具有外周边缘,该外周边缘包括离开第一主表面地延伸的台阶部。铁氧体板包括露出部,该露出部通过形成台阶部而通过屏蔽件露出。在从铁氧体板的外周边缘向金属构件的分离方向上,从铁氧体板的外周边缘到金属构件的长度比露出部的长度长。
根据上述构造,台阶部在屏蔽件的外周边缘处离开铁氧体的第一主表面地延伸。因此,铁氧体板的第一主表面的一部分通过屏蔽件露出(露出部)。在从铁氧体板的外周边缘向金属构件的分离方向上,从铁氧体板的外周边缘到金属构件的长度比露出部的长度长。因此,例如,通过在分离方向上确保从铁氧体板的外周边缘到金属构件的长的长度,防止了在无线充电期间从一个线圈单元发射的磁通量与另一个线圈单元的金属构件相互作用。因此,磁通量可以容易地到达露出部。这可以增加入射到线圈单元上的磁通量,从而增加耦合系数。
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