[发明专利]一种城市轨道交通用自动闸门

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座，所述固定座内侧插接有透明板，所述第一电机和第二电机底部均连接有延时开关，所述固定座表面设有紫外线感应器，所述紫外线感应器上部设有语音播报器，所述固定座顶部设有电磁感应口，所述电磁感应口一侧设有出票口。本发明延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行，该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象。

技术领域

本发明涉及一种自动闸门，特别涉及一种城市轨道交通用自动闸门。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。为了城市轨道交通更加有序，在自动检票机的内部一般都会设置自动闸门，可使自动检票的排队秩序得以井然，还能够有效的控制假票、逃票现象发生，减轻车站值班人员工作负荷。

现有的城市轨道交通的自动闸门挡板的高度较低，行人可轻易从挡板上跳过，完成逃跑，且儿童在经过自动闸门时，自己无法完成，给自动闸门的使用带来不便，自动闸门在开启后缺乏对自动闸门开启时间的提醒，导致行人在通过自动闸门时容易被挡板卡住。为此，我们提出一种城市轨道交通用自动闸门。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种城市轨道交通用自动闸门，延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住，紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行，该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种城市轨道交通用自动闸门，包括固定座，所述固定座内侧插接有透明板，所述固定座内部设有第一电机和第二电机且第二电机位于第一电机上部，所述第一电机和第二电机底部均连接有延时开关，所述固定座表面设有紫外线感应器，所述紫外线感应器上部设有语音播报器，所述固定座顶部设有电磁感应口，所述电磁感应口一侧设有出票口。

进一步地，所述透明板均与第一电机和第二电机的输出轴连接。

进一步地，所述固定座之间底侧粘接有防滑纹。

进一步地，所述透明板表面四周嵌接有闭合感应灯。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、延时开关可控制透明板开启的时间，语音播报器能对延时开关开启的时间播报，方便行人及时通过，避免行人卡住。

2、紫外线感应器能对行人的身高感应，当行人的身高不足1.2米时，紫外线感应器可自行控制第一电机和第二电机开启，透明板收缩可方便行人通行。

3、该透明板的长度较长，采用透明材质，即方便通过透明板对内部情况观察，也避免出现逃跑现象。

附图说明

图1为本发明一种城市轨道交通用自动闸门的整体结构示意图。

图2为本发明一种城市轨道交通用自动闸门的内部结构示意图。

图中：1、固定座；2、透明板；3、防滑纹；4、紫外线感应器；5、出票口；6、语音播报器；7、电磁感应口；8、延时开关；9、第一电机；10、第二电机；11、闭合感应灯。