[发明专利]一种共用人员出入口的双层综合管廊

说明书

本发明涉及一种共用人员出入口的双层综合管廊，属于综合管廊技术领域。包括相互隔离设置在上层的综合舱和燃气舱，相互隔离设置在下层的高压电力舱和超高压电力舱，形成双层结构；沿双层综合管廊的长度方向间隔设置有人员出入口节点结构，所述人员出入口节点结构包括设置在地面上方的人员出入口节点地上结构，以及设置在地面下方、综合舱和燃气舱上方，且向上与人员出入口节点地上结构联通，向下分别与综合舱、高压电力舱和超高压电力舱联通的人员出入口节点夹层结构。该双层综合管廊减小道路横断面占用空间，实现各舱室共用人员出入口，便于工作人员携带工具设备进行运维工作，减少人员出入口节点数量，降低施工成本，提高城市美观度。

技术领域

本发明属于综合管廊技术领域，涉及一种共用人员出入口的双层综合管廊。

背景技术

综合管廊是一种将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体的市政基础设施。综合管廊的建设，对于有效解决城市地下管线的规划与管理，避免传统直埋管线方式在需要管线扩容或检修时造成道路反复开挖，推进我国新型城镇化进程，具有重要意义。

目前，常见的综合管廊为单层结构，为容置各路管线和其他设施，需占用较大的道路横断面空间，而道路宽窄不一，有些道路可用的横断面空间有限，无法满足建设需求，导致综合管廊的建设受到限制。此外，传统综合管廊各个舱室均配置有与路面联通的人员出入口，人员出入口节点较多，相应的地上构筑物增多，增加了工程量和施工成本，且影响城市景观。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种共用人员出入口的双层综合管廊，减小综合管廊的道路横断面占用空间，实现各舱室共用人员出入口，便于工作人员携带工具设备进行运维工作，减少人员出入口节点数量，降低施工难度和施工成本，提高城市美观度。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种共用人员出入口的双层综合管廊，包括综合舱、燃气舱、高压电力舱和超高压电力舱，所述综合舱和燃气舱相互隔离设置在上层，所述高压电力舱和超高压电力舱相互隔离设置在下层，形成双层结构；沿双层综合管廊的长度方向间隔设置有人员出入口节点结构，所述人员出入口节点结构包括设置在地面上方的人员出入口节点地上结构，以及设置在地面下方、综合舱和燃气舱上方的人员出入口节点夹层结构；所述人员出入口节点夹层结构与人员出入口节点地上结构联通，且分别与综合舱、高压电力舱和超高压电力舱联通。

进一步，所述人员出入口节点地上结构与人员出入口节点夹层结构之间设置有人员出入口人行楼梯，人员出入口节点夹层结构与综合舱之间设置有综合舱人行楼梯，人员出入口节点夹层结构与高压电力舱之间设置有高压电力舱人行楼梯，人员出入口节点夹层结构与超高压电力舱之间设置有超高压电力舱人行楼梯。

进一步，所述高压电力舱人行楼梯与其他舱室通过混凝土墙隔离，所述超高压电力舱人行楼梯与其他舱室通过混凝土墙隔离。

进一步，所述综合舱朝向人员出入口节点夹层结构的一侧设置有综合舱人员出入防火门，所述高压电力舱朝向人员出入口节点夹层结构的一侧设置有高压电力舱人员出入防火门，所述超高压电力舱朝向人员出入口节点夹层结构的一侧设置有超高压电力舱人员出入防火门。

进一步，所述人员出入口节点地上结构设置有人员出入口防火门，以及可远程监控的摄像头和防入侵探头；所述人员出入防火门为可刷卡或远程解锁的智能门禁。

进一步，所述超高压电力舱包括能联通的超高压电力甲舱和超高压电力乙舱；所述超高压电力舱人行楼梯设置在人员出入口节点夹层结构与超高压电力甲舱之间。

进一步，所述超高压电力甲舱朝向人员出入口节点夹层结构的一侧设置有超高压电力甲舱人员出入防火门，所述超高压电力乙舱上设置有联通超高压电力甲舱的超高压电力乙舱人员出入防火门。

进一步，所述人员出入口人行楼梯、综合舱人行楼梯、高压电力舱人行楼梯和超高压电力舱人行楼梯均为1.2米宽。